對於鍾情於國產車的消費者來說，紅旗汽車算是首選車型，即便是哈弗、吉利、長安等自主品牌也很難與紅旗汽車一較高下。甚至有網友表示，開紅旗汽車出門比開BBA還要有檔次。事實上，國人對紅旗汽車的喜愛似乎是與生俱來的。尤其是隨著紅旗H5與紅旗HS5徹底開啟市場之後，紅旗汽車也變得親民。而當紅旗HS7與紅旗H9相繼上市之後，越來越多的消費者在選擇車輛時，也更願意選擇檔次更高的紅旗HS7與紅旗H9。
不過，面對紅旗HS7與紅旗H9，普通消費者應該怎麼選呢？尤其是對於那些想買家用車的消費者來說，紅旗HS7與紅旗H9，誰更適合家用代步？當然，這裡先強調一點，這兩款車都是好車，但是從家用的角度來說，還是更建議選擇紅旗HS7。原因主要有下面這3點：
第一點：產品定位
用網友的話說，一般人真的有些架不住紅旗H9的氣場。雖然紅旗H9的入門級車型價格還不如奧迪A6L等產品，但是其氣場真的比同級別的BBA更加強大，開出去不止是氣派那麼簡單。至少普通人家用的話，紅旗H9有些誇張了。相比之下，紅旗HS7雖然體積龐大、視覺衝擊力強烈，但是這款SUV反而滿足多場景應用需求，不會讓人覺得有那麼大壓力。如果說紅旗H9更適合作為商務車，那麼紅旗HS7則可謂是商務家用兩不誤。
第二點：實用性
同等價位下的紅旗H9和紅旗HS7的配置等方面表現其實相差無幾，所以也就不存在所謂價效比優勢，至少我個人覺得，目前紅旗旗下產品的價效比優勢都是非常明顯的。不過從家用實用性方面來說，紅旗HS7顯然更勝一籌。
首先說的就是空間實用性，剛開始看到紅旗H9的時候，往往會覺得紅旗H9的空間夠大，但是相信看過紅旗HS7之後，你會發現紅旗HS7才是家用王者，即便是面對Jeep大切諾基的時候，紅旗HS7也不遑多讓；
其次說的則是日常用車方面的實用性，比如自駕遊等場景下，紅旗HS7的透過性、穩定性都遠比紅旗H9要強悍。實話實說，紅旗H9的使用環境儘可能還是建議在市內或者高速用車，非鋪裝路面不是不能開，只是脫困能力等方面還是有待提升，畢竟這款車連四驅都沒有。
第三點：駕乘體驗
我不知道多少人開過這兩款車，至少在我們的測試過程中，個人還是更喜歡紅旗HS7的操控性、穩定性、循跡性。不能說紅旗H9不好開，但是這款車的調校實在是過於考慮舒適性了，反而少了很多駕駛樂趣，與家用車定位並不是很相符。而且紅旗HS7的四驅表現真的很強悍，底盤調校也充滿質感。結合強勁動力，至少從駕駛層面來說，紅旗HS7堪稱完勝。
總體來說，紅旗H9和紅旗HS7都是不錯的產品，尤其是在目前汽車技術相差不大的今天，紅旗H9和紅旗HS7的綜合實力已經算是非常強悍了。不過，對於大多數想買家用車的消費者來說，紅旗HS7還是更值得考慮。哪怕考慮商務用車需求，紅旗HS7也不會讓你失望。
