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最嚴駕考新規10月起實施，車主紛紛感慨還好考得早
“科目二是挺難的，我當時也沒過。”相信大家都還記得電影《飛馳人生》裡，賽車手張弛對駕考科目二的神吐槽。
對於路感不好的人，考駕照簡直就是一部血淚史，用了將近2年時間才拿到本的老白，早前讀書那會，駕照考試中還有被稱為魔鬼專案“九選三”之單邊橋，當年實力演繹了什麼叫做“駕校最差學員”，前後掛科次數有5次，可以說是考場裡少有的可以和其他學員分享經驗的人。關鍵是，拿了駕照後也不敢開車。
將於2019年10月1日正式實施的新版《機動車駕駛人考試內容和方法》，便有針對性對實際路況進行了考核調整，對新手上路開車更實用。科目二增加4個專案，科目三限制考試時間並增加對超車內容的考核，新規更能檢驗駕駛員的心理素質，以及是否細心，注重細節。
新規對實際上路開車更實用
科目二的主要變動是在原來基礎上增加了隧道模擬行車、窄路調頭、高速取卡、限寬門，我想很多新手司機都遇到過窄路費力調頭、收費站下車取卡的尷尬時刻，這4個增加的專案都是我們日常駕駛中經常碰到的情況，如果能在考駕照時熟悉掌握，拿到駕照正式上路應對起來會更輕鬆。
難度更大，能更考驗人心理承受能力的應該是——-
限制考試時間
。過去在倒車入庫前可以好好回想教練傳授的入庫秘訣，然後在腦中演練一遍再進行操作即可。駕考新規中科目二的倒車入庫有了時間限制，倒車入庫完成時間不得超過210秒，側方位停車完成時間不得超過90秒，否則視為不合格。而在直角拐彎的考試中，還新增加了開啟/關閉轉向燈的要求。科目三同樣有時間限制，比如綠燈亮起後啟動時間不應超過十秒，一旦超過按掛科處理。
要求駕駛員在規定時間內完成操作，也是為了加強駕駛員的時間概念，實際用車過程中，在停車場耗費太久時間停車，會影響後方車輛，長時間倒車入不了庫，也會加劇心理負擔，而紅綠燈路口停留時間太長則會造成車流堵塞。
新規中對超車以及避讓行人方面同樣有規定，超車前不透過內、外後視鏡觀察後方和左側交通情況，視為不合格；在透過斑馬線和直行透過路口時，如果不按規定主動避讓優先通行的車輛、行人、非機動車的，同樣視為不合格。
其實深圳對避讓行人這一塊早已有明確規定，根據《深圳經濟特區道路交通安全違法行為處罰條例》，行人已經進入人行橫道，機動車未停車避讓，發生衝突車主將處500元罰款，並記3分，此次新規增加主動避讓行人， 能讓駕駛員留意行人安全，減少意外碰撞事故。
準備考駕照的你如何應對新規？
其實想要開好車，無非就是四個字：膽大心細。膽大才不會有太多的心理負擔，也可避免亂中出錯，新聞裡很多把油門當剎車釀成嚴重後果的案例，就是車主在緊急情況下過於慌亂導致。想要穩穩透過考試，一定要有較好的心理素質，不恐懼開車，同時不受周圍環境影響。心細同樣重要，教練常說的眼觀六路耳聽八方不無道理，新規中涉及的“超車要觀察後視鏡，直角拐彎要開啟/關閉轉向燈”等等，都需要在平時練習中多留意。
另外一定要拋去過於“刻板”式的練習，比如以前老白練車的時候，教練總喜歡以立起的車標或是車頭蓋作標記，然後對著它練習倒車、轉彎，而在實際開車過程中，一旦脫離了這些標記，便會手忙腳亂，人們常說的“車感”，就是要多練習，很多老司機為什麼能夠感知前方能不能轉彎，車子移動多遠可以倒車，都是依賴於久開產生的車感。
而對於剛拿到駕照的新手司機，可以先用較為小巧靈活的共享汽車練手，副駕駛席安排老司機給予指導，慢慢去熟悉各種路況，在沒有把握的情況下，行車速度儘量放慢，實操幾次就能慢慢上手了。
拿了駕照不敢上路開車的人比比皆是，新的考核標準對於實際駕駛的路況，有針對性做出了調整，雖然學員們的領證難度加大，但新規對於後期實際駕駛絕對是利大於弊。首先是日常行駛中經常碰到的高速取卡、窄路調頭、倒車入庫等情況，在練車過程中熟悉掌握，拿到駕駛證後更能輕鬆上路；其次，有利於“淨化”道路，不管是提升駕駛技術還是主動禮讓行人，都可以有效減少路面碰撞事故的發生。
看看目前開車的人的水平，考駕照確實是該再嚴格一些了！
BB哥
三樓！三樓！商場三樓外牆被車撞透了！監控還原事發瞬間
9月22日中午，山東青島市城陽區家佳源購物中心外，磚頭石塊突然從天而降。
行人抬頭一看，蒙了，一輛轎車車頭探出商場3樓外牆生生被撞穿了。這…什麼情況，樓下的私家車被砸得不輕，車玻璃碎了一地，車體也不同程度受損。
其中一名受損車車主，說起這一幕仍心有餘悸，當時他剛邁進門3秒鐘。
“突然磚頭就砸下來了，有幾個人流血了，我的車也被砸了”。
事發後，所有人往商場裡跑，場面一度混亂……
22日下午，記者趕到現場時，3樓被撞穿的牆面正在修復。
一名車主稱，現場有3人受傷，已經送去醫院檢查。
青島城陽區人民醫院醫生介紹，其中一名傷者小腿挫傷比較重，另一個皮挫傷明顯一些，沒有太大問題。
事發時，肇事車到底經歷了什麼？
看看停車監控影片吧~
看肇事車撞成啥樣了！
很多網友看到這副畫面，都感到後怕，這車幸虧沒有掉下去，不然後果不堪設想！
9月22日17點36分，城陽家佳園購物中心官方微博釋出情況說明：2019年9月22日12點30分，因一顧客駕駛不慎，車輛撞碎我公司三樓停車場外牆，導致三名顧客受傷，四輛車受損。
我公司及時報警，積極參與處理救治，交警和保險公司馬上到現場處理。
除車輛受損外，受傷顧客經檢查治療已出院。
目前，保險公司正對受傷顧客受損車輛和損壞牆體等情況進行處理中，我公司積極予以協助。
太可怕了，真是禍從天降啊！
被罰一次錢包就要大出血，這幾個冷門違章你一定得記住
大多數情況下的違章，都集中在壓線、闖燈、違停等情況下。如果說某一天突然出現一個因剎車燈不亮罰款或者車頂載物超高的違章罰款，還真讓我們不知所措。今天老司機盤點幾種冷門違章，千萬要記住，不僅罰款多，扣分也不少。
1、剎車燈不亮
相信這個違章很少有人遇到過。但是還真有一些交警專門檢查這個問題，交警會在紅綠燈路口檢視，如果某一臺車制動燈出現異常，會被罰款20-200元，扣3分。
制動燈異常包括制動燈全部不亮、單獨燈光不亮、常亮。除了制動燈以外，像車輛的行車燈、前大燈出現問題，同樣也會被交警判定為違章。由於很少有人檢視燈光狀態，制動燈也不方便檢視，所以被罰也都是一臉冤枉。所以我們要養成定期檢查燈光的習慣。
2、連續變兩條車道
並道是駕駛中常見的情況，一般在虛線路段，我們留好充足的車距，在併線前打轉向示意就可以了，並不會被罰款。但如果你一次性連續橫跨兩條車道，就屬於違章了。這種情況多數在高速公路上出現的較多，也因此，違章拍攝多數集中在高速公路。
3、車頂載物過高
每臺車都是有限高要求的，尤其是對於家用駕車或SUV要求就更加嚴格。而對於很多車主，由於喜歡自駕遊的人，常會在車頂安裝行李架、行李箱。如果尺寸較小，並不會引起違章罰款，但如果安裝的行李架過高，或者承載的貨物過大，就會超高超寬。
依照法規規定，載客汽車的行李架載貨，不能超過車高的0。5米，從地面算起，高度不能高過4米。
4、超員或客貨混載
超員這種違章行為，大家都非常熟悉。但是客貨混在的情況，很少有人會遇到。也因此，有些車主認為我平時用家用車拉貨並不會引來麻煩，其實不然。如果你的貨物只是單純的擺放在行李箱或者後座不超過座椅靠背高度的位置，一般不會被判定為違章。但如果你駕駛的是MPV車型，就要注意了。如果你有拆卸座椅裝載貨物的情況，就屬於客貨混載。對於轎車或SUV，如果貨物的高度高於座椅靠背，遮擋後風擋玻璃，也會被認定客貨混載。
5、並道時左車不讓右車
行車中，會經常遇到兩臺車同時想要併線的情況。這時，位於車道左側的車輛必須要避讓右側車道車輛先行併線。如果不避讓的話，出現兩車相撞，那左側車道將要負責。
6、逆向停車
很多車主對停車不以為然，只要看到車尾就一頭扎進去，也不管車尾箭頭指向的方向。經常出現逆向停車的情況。逆向停車不僅是一種違章行為，還可能會引起連帶處罰，一般停車位的箭頭方向都是與道路車流方向相同。如果你是逆向停車，必然會存在逆向行駛的情況。所以交警一旦給你多加一個逆向行駛，你也是無話可說。
以上違章是日常用車中，並不容易遇到的違章行為，不過一旦遇到，確實能夠讓我們一頭霧水。不僅遭到罰款還扣分。
BB哥
劇情反轉！電三輪被撞後卻跑了 結果次責變全責
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看完了一天的時事熱點，來看看有沒有你關心的問答吧
BB哥，我的是2018款天籟，2年跑了1萬出頭，也就是平時星期六日去玩的時候用一下。最近發現停車之後，車頭（不確定是不是發動機）位置會有些異響，請問一般可能是什麼情況呢？
A
如果平常開車沒有什麼其他問題的話，多數還有由於熱脹冷縮的原因，汽車熄火後的噠噠異響是應力不同造成的，應該沒有什麼大問題。
BB哥，3年朗動自動檔有時檔位鎖止按鈕按不下，掛不了檔。但熄火後按應急按鈕把檔位從p檔掛入N檔，再啟動車這個現象又消失了。這種情況出現多次了。請問是什麼原因呢？
A
試一下這個步驟，將點火開關轉至ACC位置，按下擋位鎖止按鈕後移除P擋，切換至N擋啟動。按不下去的原因，可能是按鈕卡滯，其他原因不明，需要致電4S店。
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