作為錢江旗下主打價效比的子品牌，QJMOTOR的套路一直都沒看懂，不同於隆鑫與無極的精品化和去隆鑫戰略，QJMOTOR這個繞口的名字目前存在的意義似乎只有換殼不換心臟，即大家口中常說的科技以換殼為本，造車也如此。
追600仿賽
此次共計8款車型，包含ADV兩款，分別是驍500和驍750，都是雙缸發動機，其中驍750是目前國產最大排量ADV，標準公路款價格分別為3.9萬和5萬。仿賽一款為賽600，搭載4缸600cc發動機，最大功率60kW，匹配單向升檔快速換擋系統，售價為5.1萬元。街車一款追350，搭載雙缸水冷353cc發動機，最大功率27KW，售價為2.7萬元，巡航車一款閃500，搭載雙缸500cc水冷發動機，售價3.7萬元。復古車2款，逸250和逸500。
逸500復古車型
逸250雙缸復古車
閃500巡航車
驍750與驍500ADV車型
注意看車
從品牌命名上看，QJMOTOR繼續走的是傳統民族風路線，用簡單明瞭的一個漢字加排量作為車型代號，追驍閃賽，不再使用錢江之前的龍命名方式，比如黃龍，藍寶龍，小暴龍，而錢江也自詡為國潮機車。
追350街車
從QJMOTOR的產品戰略來看，走的是緩慢的去錢江路線，不同於無極去隆鑫化的粗暴和果決，QJMOTOR去掉錢江是緩慢而潤物細無聲，慢慢把旗下所有動力平臺的車型都替換一遍，然後低端入門貼QJMOTOR的牌子，高階車型比如公升級巡航車BJ1200貼貝納利牌子，畢竟要維持所謂的義大利老廠血統嘛。
看車哈，不要看美女
現在唯一有點尷尬的就是，QJMOTOR這個繞口又簡單到有點LOW的名字了。實在是有點不太好記，車友之間說起來也得拐好幾個音調，不如無極這個名字起的好，隨口就來，朗朗上口，在子品牌一開始的命名這方面，錢江就已經輸了一步，不知在品控質量，車型開發上，QJMOTOR能不能後來者居上呢？
國產摩托，在今年，已經進入了新的賽道，不再有幾家獨大的廠家，將會更拼真功夫，研發設計實力，國產四缸發動機，把持了那麼多年，今年將不再是唯一了，而是唯二或者唯三，而打破唯一國產四缸發動機僵局的，是兩個名不見經傳的二線車廠。這兩個廠商一個在今天摩博會中大放光彩，另一個，還能精心搗鼓自己的四缸機呢。
該努力了，錢江，正如一位車友的評論所言，所有車型都像在一個星期之內趕工完成的一樣，缺乏閃光點，以後，換殼當不了飯吃啊。
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附：各車型詳細引數表
