在當前我國的汽車市場上，燃油車與新能源車可以說是兩分天下的局面。在很多地區限牌限號的影響下，不少車主在購車時都會傾向於購買新能源綠牌車。但又因為很多純電車型續航里程較短且受氣溫影響較大，又被很多潛在車主PASS掉了。這時，PHEV車型因為能上綠牌且沒有續航里程的困擾，成為了很多人購車的首選。
比亞迪作為DM-i技術最成熟的廠家之一，推出了眾多DM-i車型，而今天要介紹的就是比亞迪的唐DM-i，我們一起來看看。
首先，2021款的唐DM-i共分為三款車型，售價分佈在18。98-21。68萬元。可能不少朋友看到唐DM-i的外觀後會感覺到好奇，這臺車好像是早就已經上市了吧？怎麼是新車？其實比亞迪雖然已經是一個較為成功的企業，但一直以來在技術方面都在不停進步，而DM-i超級混動技術正是比亞迪剛剛突破的全新科技，在此技術的加持下唐DM-i車型有著更強的續航能力。
眾所周知，以往的PHEV車型通常都存在一個弊端，那就是在虧電狀態下油耗出奇的高，因此不少人在購車時自然將這類車系排除在外。而這套全新的超級混動系統能夠讓車輛在虧電狀態下實現超低油耗駕駛，既經濟又能保障足夠的續航里程。
熟悉比亞迪家族車型的朋友都知道，最近幾年比亞迪推出的混動車型都搭載了驍雲插混專用1。5L發動機。而唐DM-i車型由於車身尺寸更大，因此需要更加充沛的動力。比亞迪在以往的1。5L發動機基礎上又增加了一顆渦輪，為車輛提供更加充足的動力。而與之相匹配的則是EHS電混系統和DM-i超級混動專用功率型刀片電池。
在這套動力配置的基礎上，唐DM-i的能耗和續航都有著相當不錯的成績。純電續航分為52公里和112公里兩種版本，值得一提的是，112公里的版本還能夠支援快充，充滿21。5千瓦時的電池組時間相當快。能耗方面，即使是在虧電狀態下，唐DM-i也能做到百公里油耗5。3L的優異表現，這樣的油耗成績出現在這樣一臺超大車身上，確實是相當不易。
