不敗運動踏板科技大升級，2022雅馬哈TMAX 560

就在YAMAHA幫旗下的招牌運動踏板TMAX進行大改款，且排量提升到560的短短兩年後，2021年底YAMAHA再度為這臺運動速克達進行小改整形，除了換上相當大膽的車頭設計外，針對操控表現與舒適度也都再度進化，經過幾個月的等待後，我們終於可以實際體驗這檯曆經21年歲月演化，全新YAMAHA TMAX 560。

新舊對比，外觀大不同

超大膽車頭新造型改款最大亮點許多車迷看到全新YAMAHA TMAX，產生的第一印象應該格外衝擊，一改過往從TMAX500時期位置較低的左右雙燈設計，最新世代的TMAX560雖仍採用左右雙燈設計，但明顯上移的位置與上掠的鷹眼造型相當符合YAMAHA近期大膽的外型設計。頭燈下方進氣孔造型裝飾更是相當大膽，直接粗暴的鑲嵌在車輛正面，也營造出車頭的雙層感受。

車尾則沒有進行太多改動，依舊維持現行版本560的類似造型，不過在本次試駕的2022年TMAX560上，車尾燈的「T」字造型變得更為強烈，這或許是設計師的小巧思，但可以確認的是當夜間刷卡別人時，T字尾燈應該是本世代TMAX560相當顯眼的辨識特徵之一。

鷹眼造型頭燈，大幅改變過往設計；尾燈有明顯T字造型相當趣味

舒適、熱血配備給好給滿！兩者兼得的運動羊王者短短兩年就進行小改款的YAMAHA TMAX560，我認為改款亮點走向「前座熱血、後座舒適」這個目標，首先在騎士部分，車把位置被調整的更向前且更低（前移34mm、下移14mm），座位與腳踏位置同步加長，對應入手TMAX560後可能會有的熱血騎乘需求，且針對不同體格騎士，坐墊腰靠也擁有30mm前後調整空間，免工具可調大幅提升使用便利性。

腰靠前後免工具可調，相當方便

另外配合大幅整形後的車頭造型，本次YAMAHA也針對風鏡更新，透過全新的開孔設計再度降低風壓對騎士的影響，另外設計時也考量到噪音對騎乘舒適度的影響，降低風切聲也是本次設計時的目標。

滿足了騎士熱血需求後，YAMAHA也聽到後座買家的心聲，將後座腳踏降低5mm、座位提高15mm來讓後座更符合人體工學，應該可以滿足Happy wife，happy life的生存守則。

全數字TFT儀表終於來了！ 7寸螢幕+全新介面+Garmin導航配備方面，本次YAMAHA替2022 TMAX/Tech MAX配備一塊7寸TFT全綵液晶儀表，跟上2022年時代潮流，儀表也可以與手機連線，雖然連線手續相當複雜，會讓人摔手機那種痛苦程度。

7寸的TFT全綵液晶儀表反應速度飛快，但首次連線手續稍嫌複雜

如果使用Garmin導航，可將資訊直接投影至7寸儀表

此外本次試乘的頂規Tech MAX版本上還有加熱座椅、加熱握把、定速巡航、電動風鏡、把手背光按鍵、一鍵啟動；電控部分具有電子油門、動力模式（S/T）、循跡控制等功能，大量的舒適配備也讓過往讓你在彎道殺進殺出的TMAX更多了幾分舒適。

輪下重量減輕、懸吊阻尼增強！熟悉的雙缸熱血心臟硬體規格方面，2022年式的TMAX/Tech MAX採用和改款前相同的規格，引擎使用562 c。c。並列雙缸引擎，擁有47。6PS @ 7，500RPM的最大馬力和5。7 KG-M @ 5，250RPM的最大扭力，排放標準則符合歐洲最新的EURO5法規。