從造型上看，捷豹XEL採用了家族式的設計語言，好不好看見仁見智，但是從身邊的朋友反饋來看，確實還是很受歡迎的。線條設計方面，捷豹XEL採用了捷豹家族式線條設計，前進氣格柵非常的大氣，兩側車燈造型頗為犀利，大燈點亮後顯得很有精神氣。從側面看上去來看，新車依舊是眼前一亮的車身造型，寬C柱的傳統得以延續，輪輞造型動感，視覺效果尚可。新車尾部十分飽滿，有向後凸的趨勢，十分俏皮，尾燈輪廓的細節經過重新勾勒之後變得更精緻了。
捷豹XEL將細節落到實處，將高品質從外觀延伸到內飾。三幅式的方向盤採用了皮質材質，手感好，駕駛時手握很好讓人感覺動力充沛。整個中控臺以上使用的都是塑膠，皮質材料，極大地提升了整車的檔次感，配備一塊10。2英寸液晶屏，顯示清晰且設計也比較炫酷，前排還配備有雙溫區自動空調控制系統，自由除錯最舒適的空間氛圍。同時，新車也提供了皮質的座椅等，能帶來一定的舒適性。
捷豹XEL的車長4778mm，車身寬度達到了1850mm，軸距2935mm，中規中矩的資料，在同級別的車型中，捷豹XEL的軸距排在18位。捷豹XEL2。0T 250PS 豪華運動版的天窗提供了更大的視野，可以為後排乘客營造更好的視覺環境及良好的感光度，為整車增加了進光度。在同價位同級別的車型中，捷豹XEL的後備箱容積排在36位。基本能滿足全家旅行的行李空間。但是並沒有額外的隱藏儲物空間。
捷豹XEL搭載2。0渦輪增壓發動機（直噴）匹配手自一體（AT）的組合。2。0發動機搭配在捷豹XEL上動力表現中規中矩，低扭較弱而且能感覺到遲滯。在25-40萬中型車車型中排在1位。
捷豹XEL的主/被動安全配置很齊全，包括了後駐車雷達、外後視鏡自動防眩目、手機無線充電、側安全氣簾、疲勞提醒、前駐車雷達、上坡輔助、自動駐車、牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）、LED日間行車燈、全液晶儀表盤、胎壓監測、發動機啟停、車身穩定控制（ESP/DSC/VSC等）、兒童座椅介面、碰撞報警/主動剎車、制動力分配（EBD/CBC等）、陡坡緩降、制動輔助（BA/EBA/BAS等）、車道保持（LKAS）、防抱死制動（ABS）等配置。
其中，自動駐車可以避免長時間踩剎車或者需要頻繁拉手剎；牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）使汽車在各種行駛狀況下都能獲得最佳的牽引力；全液晶儀表盤個性化選擇、資訊豐富，效果生動，支援自定義功能，功能強大、靈活，容易同網路、外設等連線，更大的顯示效果。
另外，我們還可以從實際購買使用者的口碑資訊來看下捷豹XEL的情況，如下圖：
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