文/ 金錯刀頻道
說到國貨，你會想到什麼？
過去金錯刀講過很多關於國貨的故事，不論是老品牌還是新晉品牌，大家對於國貨的定義各有不同，有人認為是價效比、是顏值。
但不可否認，很多人想到的是便宜二字。
在多數人的認知裡，高階只屬於他們心目中認可的少數品牌，而實際上，在電動車領域裡有這樣一個品牌，從2015年開始，就已經大膽放棄了價格戰，宣佈衝擊高階。
——這個最大膽、最敢幹的兩輪電動車企業就是雅迪。
2020年，雅迪提前一個月完成了1000萬臺年銷量目標，成為行業首個年銷量突破千萬臺的品牌。
今年9月，雅迪冠能系列獲得全球著名增長諮詢公司Frost & Sullivan弗若斯特沙利文授予的“長續航市場全球銷量第一”和“全球銷量率先突破300萬臺”兩項市場地位認證書。
因此，整個2021年上半年，雅迪營收甚至已經達到123。75億元，同比增長了63。9%。
中國品牌，到底要怎麼做，才真正具備除了價格之外的戰鬥力，走向高階？
看得見的銷售額，看不見的技術戰
想要讓品牌有高階基因，核心基礎是質量和口碑。
雅迪這些年來，一直在堅持死磕一件事，就是要讓每一款系列產品都能重新整理行業電動車製造的水準。
首先，不做平庸的產品與短期的爆款，而是挑戰技術的極限。
兩輪電動車的最大使用者痛點，就是續航里程。一輛電動車單次充電續航里程，很大程度上決定了使用者的購買意向。
另外，過去的電動車九成以上都使用的是鉛酸電池，最佳充放電溫度是25±5℃左右，在低溫環境下，尤其是到了冬天，電池迴圈能力弱，化學反應阻力增加，充放電能力都會變弱，這也是為什麼過去很多電動車一到冬天就跑不遠。
雅迪從來沒有迴避過這個問題，而是在這方面下足了功夫。
價格相對低廉的鉛酸電池
雅迪自主研發了石墨烯電池。從2018年到現在，雅迪TTFAR石墨烯電池經過四年的研發迭代，已經迭代到了3代。
雅迪TTFAR石墨烯3代電池在電池體積不變的情況下，相對於上一代產品容量提升約20%-25%，低溫效能提升更為顯著，即使冬季也能保證長續航。
在使用者極為關注的續航里程上，搭載TTFAR 2。0 增程系統的冠能二代 E8，運用了雅迪TTFAR石墨烯3代電池，已做到了“一次充電超200公里”的超長續航。
另外，雅迪還研發出了兩輪電動車快充技術。據官方資料顯示，全新TTFAR石墨烯3代電池與TTFAR快充充電器配合，最快3小時可以充滿電。
投入的資料不會騙人，雅迪在2021年的研發預算預計超10億，便足以說明一切。
第二，不追逐潮流，而以未來者姿態引領潮流。
要做高階，技術突破難，但更難的是要站得更高。
再深入一步，對於電動車行業，站得更高，就意味著一個關鍵詞必須做好——智慧化。
今年，雅迪正式對外發布了雅迪VFLY L系列。雅迪VFLY系列產品搭載了一塊小型中控屏，可以透過觸控、手機APP、語音對電動車進行控制。而透過雅迪稱之為“LTM三方藍芽”技術的互聯機制，使用者甚至可以實現手機導航、車機投屏等前所未有的革命性功能。
導航、打電話、聽音樂、語音互動，這些在汽車上應用已經很成熟的功能用在開放空間騎行的電動車上，這多少讓人覺得有點腦洞大開，但雅迪真的做到了，更引領兩輪電動車智慧化潮流。
切切實實幫助使用者解決問題，透過高能黑科技顛覆了大眾對電動車的刻板印象，這樣一來，雅迪不僅有力提升了電動車品類價值，也讓騎電動車出行這件事變得更酷，更超乎想象。
5000萬的使用者，
為什麼願意跟雅迪站在一起？
時代在進步，使用者也在不斷成長，這要求品牌要不斷有新的故事。
品牌需要年輕化嗎？
答案是肯定的，但我認為，年輕化的不是受眾的年齡，而是企業或者品牌的內部戰略。
電動車這個品類，跟快消品、化妝品不一樣，屬於低頻消費，很多人在擁有一輛電動車之後，短期時間內很難再購買第二輛，所以之前在營銷上的創意玩法也很侷限。一個低頻的事件如何能調動年輕人積極參與進來？
雅迪的招數是：用高頻的互動來帶動低頻的消費。
比如，今年8月28日，雅迪發起了一件特別酷的事兒：邀請吉尼斯騎行世界紀錄保持者、雅迪首席騎行官宋健和全網招募的9名雅迪使用者組成的冠能探索隊，奔向世界上最接近火星地貌的地方——青海冷湖火星營地，全程134公里，需要兩天一夜的長途騎行。
這一路，他們不僅面臨著崎嶇不平的道路，還有極度乾燥和極大的晝夜溫差。
10名冠能騎士從青海火星一號公路0公里處出發，途經戈壁灘、砂石路、搓板路、陡坡坑口等與火星地貌相似的惡劣地形。
這個活動，透過讓雅迪冠能二代系列試煉，也讓使用者能夠更直觀的感受到產品的實力。在活動中，雅迪還透過直播的方式和廣大使用者雲共享“火星”上的日出日落、戈壁灘上的浩瀚星海、分享騎行感受。
與此同時，經過5年持續運營，雅迪717騎行節，也已經成為千萬使用者期待的標誌性盛會，更是雅迪強有力且穩定的品牌流量入口。
比如，今年騎行節，雅迪還與藝術家官純合作共創，將其當下熱門IP形象——怪異貓，植入於產品及場景中，讓騎行節成為一個高顏值網紅打卡地。
另外，雅迪舉行了“聚光型動”系列活動，活動採用主題式星光露營派對等互動形式引發年輕群體的踴躍參加。其中，投籃、套圈、機車石膏模DIY、現場塗鴉等新奇潮酷的活動形式，也成功“圈粉”個性化極強的年輕圈層。
作為“聚光型動”的絕對主角，融合科技感與未來感的雅迪冠智極光車型也成為年輕使用者在現場打卡的熱門物件。
讓雅迪出圈，就要跟年輕人多互動，讓產品出現在各種年輕化的場景之下。
當然，每一場產品互動活動，都要從使用者角度出發，保持近距離互動，讓使用者獲得參與的主動權，只有參與了，才更有發言權。
屬於本土品牌的時代，終於來了！
高階不僅僅等於貴。
高階的定義，是擁有超出自身價格的價值。是在消費已經完成之後，仍然能持續給消費者帶去長線滿足的產品。
這就是高階品牌的力量，它可以滿足使用者在情感和精神上的需求，並給予使用者更多超越產品本身的價值和體驗。
在這一點上，雅迪在做的事，或許可以給行業很多啟發。
首先，要徹底擺脫價格戰僵局，在面對價格戰衝擊時，雅迪沒有被牽著鼻子走，而是堅持聚焦“更高階的電動車”。
雅迪集團控股董事會主席董經貴曾說，“心中裝著消費者，企業就沒有風險”，“所有對品牌減分的動作必須取消”。
雅迪是這麼說的，也是這麼幹的。
比如，雅迪打通了產品和服務，在售後上也做的可圈可點，比如在雅迪服務平臺發起一鍵救援，有專業的上門服務救援隊提供移動救援服務。
2020年，雅迪定下了全面倍增戰略，具體來說，就是透過打造九大立體矩陣，以更高品牌、更優產品、更好服務、更新模式引領整個行業升級換代，將行業做成全球萬億規模的大行業。
把關注點都放在產品品質和顧客感受上，提供讓消費者有幸福感的產品和服務，產品、服務雙“王炸”，才真正配得上高階。
結 語：
在商業的戰場上，一時的成功或許是時代的機會，但如果能長期存活下來，靠的一定是自己的獨門武功。
不用低質低價替代現有市場粗製濫造產品，而是以更高品牌、更好產品、更好服務贏得人心換取口碑——讓雅迪無論是從出貨量還是國際化佈局兩個維度來看，都處於行業絕對引領地位。
雅迪崛起背後，刀哥也看到，中國品牌的高階之路需要投入的精力之大，過程之艱難。
而這些貫徹著創新和口碑第一的企業，最終站起來了。
這是雅迪的機會，更是中國品牌出擊的機會。
