我這種普通老百姓沒見過什麼豪車，奧迪Q5算是我認識的第一款豪華品牌SUV，當時的奧迪Q5車身圓滾滾，還是純進口車，村裡買得起轎車的那都是有錢人，開奧迪Q5的感覺完全是土豪。所以小時候就幻想著，今日如果發達了，一定要給自己整一輛奧迪Q5開。
如今奧迪Q5早已國產多年，曾經圓滾滾的Q5也演變成了Q5L，線條變得犀利，車身變得修長，核心三大件雖然有點簡配，不過好在優惠行情比較大，依然是我比較中意的車型。兩年前我暗下決定，再幹兩年就給自己換輛Q5L，圓自己年輕時的夢，咱也開一下豪車。不過等我現在真正有實力買這個價位的車型時，卻發現奧迪Q5L真不是最佳選擇。
現在車型更新換代太快，而且新車、好車層出不窮。以現在的審美看奧迪Q5L的外觀和內飾，總感覺造型太素雅了，標還是奧迪的標，但是缺乏一點豪車的味道，內飾摸上去全部都是硬塑膠，如今的奧迪也就相當於10年前的大眾，人的慾望變強，要求也變高了，曾經嚮往的東西，如今看來已不再那麼有吸引力。
年初的時候又有一款豪華品牌中型SUV上市，當時我正糾結如果放棄奧迪Q5L應該選擇什麼，結果TA就來了，這款車便是林肯航海家。對比林肯航海家和奧迪Q5L的內飾，我感覺他們完全不是一個級別的。德系車給人的感覺很嚴謹，雷克薩斯給人的感覺很有東方的含蓄美，林肯航海家則又是一番姿態，這是一種很奔放、很熱情的感覺，毫不遮掩地想把所有豪華的東西都給你，這種毫無保留的高檔感，令我流連忘返。
外觀方面，林肯航海家和奧迪Q5L都採用了家族化的設計。航海家配備星輝式中網+貫穿式尾燈，林肯元素相當濃厚。這種設計語言在大哥飛行家和小弟冒險家身上都有展示，整體造型四品八穩，圓潤的外觀有點當年奧迪Q5的姿態，只不過車身尺寸比老Q5大了一圈，比現在的新Q5L也同樣大了不少。如今的Q5L設計風格和大眾一模一樣，摺紙般的線條+中規的造型，不出格但也沒太有亮點。
我當時的購車預算是40萬左右，奧迪Q5L看的是45TFSI時尚型，林肯航海家看的是2。0T四驅尊雅版，兩款車優惠完都在37萬左右，不過奧迪這邊可能略微需要買些強制裝潢，總落地價稍貴一點。兩款車都是2。0T引擎，奧迪Q5L是252馬力，370牛米峰值扭矩，林肯航海家是245馬力，390牛米峰值扭矩，差距不大，實力都很強勁。
不過在變速箱方面，Q5L已經換成了7速雙離合，航海家的卻是8AT，我認為高檔車AT變速箱是必備的。可靠性和造價成本方面，AT變速箱永遠是同級王者。航海家還有一個優點，那就是能夠加92號油，這個級別的其他車型基本上都必須加95號油。
這兩款車最大的差異是行駛質感，尤其是行駛過程中的NVH表現。奧迪Q5L開起來機械感很強，整體風噪和胎噪抑制的就是正常水準，和轎車中的奧迪a4L差不多。航海家的隔音效能令人印象深刻，靜謐性控制得太好了，美系車在用料方面真的很下本，航海家前擋風和四門車窗都是用的五層隔音玻璃，引擎艙的隔音棉也是雙層的，門縫的密封條也是多層的，靜音性相當不錯。以前感覺通用的別克君越在靜音性方面表現優秀，航海家更是把美系車這一特性給發揚光大，隔音水平完全不輸奧迪A6L等同價位轎車。
航海家跟奧迪Q5L比，配置也更有優勢。例如我看的這兩款車型，航海家就比對方多了膝部氣囊、L2級別自動駕駛、自適應遠近光燈、7色氛圍燈、主駕座椅記憶和前排座椅通風等功能，音箱也是配備13個揚聲器的銳威品牌音箱，配合航海家優秀的隔音，音質出眾，絕對的殿堂級享受。
兩年前雖然很迷戀奧迪Q5L，但兩年過後，這個市場已經發生了翻天覆地的變化。林肯航海家作為後來者，憑藉超高的豪華感、優秀的隔音以及出色的價效比打動了我，選擇林肯航海家並不後悔，希望今後林肯能夠再接再厲，重塑美系豪華品牌的輝煌時代。
