哈嘍大家好，我是喜歡玩壞各種汽車品牌的魏sir。
最近很多小夥伴都和我抱怨，說現在的純電車都好醜，像個滑鼠。問我，這到底是設計在退步，還是說我們的眼光太老土？那麼這一期，我們就詳細聊聊，純電車到底醜不醜。
window。DATA。videoArr。push（{“title”：“純電車都變醜了？汽車設計師說出了致命關鍵”，“vid”：“x3337zivvie”，“img”：“http：//inews。gtimg。com/newsapp_ls/0/14894556710_640480/0”，“desc”：“汽車好看的標準是什麼？【第三期】最近啊，很多小夥伴都和我抱怨，說現在的純電車都好醜，像個滑鼠。問我，這到底是設計在退步，還是說我們的眼光太老土？那這一期呢，我專門問了問我的汽車設計師朋友，詳細聊聊，純電車到底醜不醜。”}）
純電車，這種胖乎乎，圓鼓鼓的設計就真的不好看嗎？說實話我其實也是不喜歡。但是，我的好些汽車設計師朋友卻和我說，純電車其實解放了他們，而且還列出了他們的理由。
純電車有大寬體
首先在燃油車上，基本只有效能車，才會有大寬體對吧，超帥的哦。而純電車，比如小鵬P7、極氪001這些車，天生就適合大寬體。造成這個現象的主要原因，就是車子動力系統佈局的變化。電池是很需要安全、穩固的工作環境的，所以不管是正面碰撞，還是側面碰撞，純電車不僅需要讓力的傳導繞開電池，還需要預留足夠的緩衝區來保證電池的安全等等一系列動力系統的變化，最終就導致純電車，都有了寬體一樣的車身。
純電車有大車輪
其次，就是燃油效能車上，那些看著賊動感的大車輪。純電車，因為要留出足夠的離地間距，天生就需要配置。除了要為放置電池留出空間，還涉及一個冷門的知識了。綜合考慮之後，廠家也就只能給純電車，配備上更大尺寸的車輪，來保證離地間隙。
好傢伙，那合著這麼說，覺著圓鼓鼓的純電車醜，還成了我的審美問題了？這我可不贊同。綜合考慮外觀因素，我發現最終問題就在：為什麼僅僅因為沒有長車頭，純電車，就會被我們認為太醜？在純電車裡，賓士EQS，可以說是被吐槽不好看比較集中的一款車了。這個問題，透過對EQS的解讀，我找到了答案。
寫在最後
沒有長車頭的純電車不好看，只是一個表象，更深層次的，其實還是比例沒把握好。純電車好看的天然優勢是大車輪、低趴、運動的寬體。缺點是厚重的車側。而只要做到有方向感，再調整好車側比例，純電車也可以很好看。
好啦，經過這三期的解讀，關於汽車好不好看有沒有標準這件事，我們就正式說完了。不知道這個新的設計解讀欄目，大家是否喜歡？這個系列，你還希望我做哪些內容呢？歡迎大家在評論區留言告訴我，你們提建議，我來做專題。
我是喜歡玩壞各種汽車品牌的魏sir ，汽車設計解讀系列，咱下個專題再見。
