4月28日，豐田bZ純電動專屬系列首款車型bZ4X正式開啟預售，其中一汽豐田bZ4X和廣汽豐田bZ4X都將推出5款車型，預售價格區間均為22-30萬元。
豐田bZ4X基於豐田e-TNGA架構BEV平臺打造，定位純電動中型SUV。新車採用了“Activity Hub”全新設計理念，最大程度還原了概念車的設計。錘形鯊魚式前臉，立體光劍式尾燈，舒展動感的車身流線，無不充滿著力量感和科技感。
車身尺寸方面，長寬高分別為4690mm/1860mm/1650mm，軸距為2850mm，空間上保持了TNGA架構車型的一貫優勢。特別是後排乘坐空間可達到1000mm，可媲美D級轎車水平。
在安全配置上也同樣保持了TNGA車型的高水準，不僅全系標配了8個安全氣囊，還搭載了全新的“TOYOTA Safety Sense 智行安全輔助套裝”，在安全上沒有高配和低配之分。
當然，對於喜歡這款車的粉絲來說，豐田bZ4X也並非完美。最大的遺憾就是那個充滿科幻感的“異形”方向盤的缺席，按照官方的說法是是否引進還在積極探討之中。不過，好在豐田bZ4X的另一項黑科技太陽能充電穹頂，部分車型是可以透過選裝來獲得的。
好了，下面言歸正傳，豐田bZ4X目前這幾款車型中哪款配置更值得推薦呢？從目前的預售價來看，一汽豐田bZ4X與廣汽豐田bZ4X每款配置的價格都相同，所以接下來我們就以一汽豐田bZ4X為例來進行導購解讀。
首先是預售價22萬元的兩驅進取版，在配置上因為有TNGA加持，在主被動安全上已經可以達到同級車型的高配水準。但它的短板是續航，CLTC工況下僅有400km，即使是日常通勤也會被裡程焦慮所困擾，因此入門版本我們並不推薦。
接下來是預售價24萬元的兩驅暢行版，最大的升級點在於不用再為續航里程發愁了，CLTC續航能達到615km。但除此之外，其它產品並沒有太多升級，僅比兩驅進取版多了一個PM2。5過濾裝置，依然沒有天窗，方向盤為塑膠材質，中控屏也僅為8英寸，如果對內飾質感有更高要求的，還請看下一款配置吧。
再來看看兩驅暢享版（預售價為26萬元），CLTC續航同樣為615km，但相比上一配置車型增加了360度全景影像、後駐車雷達、分段式天窗、車頂行李架、無鑰匙進入、藍芽鑰匙、真皮方向盤、方向盤加熱、手機無線充電、真皮座椅、主駕座椅腰部支撐調節、主/副駕座椅電動調節、前/後排座椅加熱、12。3英寸中控屏、衛星導航系統、語音識別控制系統、面部識別、車聯網、OTA升級、感應雨刷等功能。
相對於兩驅暢行版來說，這2萬元花得非常值，因此我們認為兩驅暢享版會是將來bZ4X的主銷車型。
接下來是預售價28萬元的四驅自由版，它的前後電機總功率為160kW，動力有所提升，但電池容量依然為66。7kWh，因此CLTC續航降低到了560km。功能上多了越野駕駛模式和陡坡緩降，但價格增加了2萬元，我們認為這一配置的價效比還算將就。
最後是頂配四驅自由PRO版，預售價為30萬元。值得注意的是，作為頂配車型它的動力與上一配置車型相比並沒有變化，只是輪胎升級為了20英寸，但CLTC續航卻降低到了500km。
而這款頂配車型在外觀和內飾上增加了更多的鍍鉻裝飾，配置上增加併線輔助、前駐車雷達、自動泊車入位、電動感應後備廂、全車無鑰匙進入、駕駛位電動座椅記憶、後視鏡記憶/倒車自動下翻和車載空氣清淨機。
除了續航之外，如果你看中了頂配車型的豐富配置，那麼就建議選裝太陽能穹頂，這樣就能在一定程度上彌補續航不足的缺憾。
紅點車評：
燃油車時代，豐田憑藉TNGA在安全配置和品質上的優勢，贏得了非常好的口碑，在bZ4X這款純電車上豐田依然延續了這樣的優勢。
不過從另一方面來講，這畢竟是bz系列的首款車型，採用逐漸過渡的方式或許才能被更多消費者所接受。因此，綜合對比配置和續航之後，我們認為預售價為26萬元的豐田bZ4X長續航高配版，是更值得推薦的車型。
