從4月上海車展前亮相，各種引數吹爆，極氪001已經吊了消費者6個月時間的胃口。10月19日，極氪在寧波杭州灣極氪智慧工廠工廠舉行ZEEKR 001量產車下線儀式，並宣佈新車將在10月23日起開啟交付。相信此刻準車主的心情應該和我當年買的第一套房，左盼右等，終於在1年多之後準備交樓的心情一樣，激動中略帶有點忐忑。更重點的是，極氪計劃在今年12月開啟OTA，升級智慧駕駛輔助功能，差不多車主提車即可開始OTA了。
交付方式方面，極氪將提供本地+異地的交付方式，在有交付中心的城市，極氪將把使用者邀請到交付中心進行“全方位的交付體驗”；在沒有交付中心的城市，提供送車到家的服務；另外，還會在寧波工廠或一些城市地標舉行大party形式的集中交付。
由於快充的補能需求，極氪001落地後將更依賴於自營的補能體系，以確保其使用者體驗。極氪稱，目前其位於杭州的極充站及首家超充站已正式落成，截至9月28日，其在全國已佈局10座城市的補能服務體系，包括北京、上海、廣州、深圳、杭州、成都、武漢、長沙、西安、寧波，預計今年年底會開通30個城市的服務。
與此同時，極氪在下線儀式上公佈了極氪001的OTA計劃，其將在今年12月底透過OTA釋放ZAD智慧駕駛輔助系統基礎包中的核心功能，包括：ACCQA帶排隊功能的自適應巡航、AEB前向碰撞減緩、LKA車道居中保持輔助等功能。並將在2022年分階段不斷最佳化ZAD智慧駕駛輔助功能。
極氪001之所以引關注，是因為它基於吉利的浩瀚SEA純電架構打造，而這個架構從吉利官方放出的資料來看，擁有多項頂級效能。如硬體層、系統層、生態層三位一體，可搭載高功率電機，實現百公里加速3。8秒，擁有超強穩定性，支援800V快速充電，續航里程在700公里以上，且電池包行駛20萬公里無衰減、200萬公里長壽命。
而極氪001在效能方面也確實沒有讓人失望，最大功率400kW，最大輪端扭矩7680N·m，百公里加速3。8秒，8次連續加速效能穩定，100-0 km/h制動距離34。5m，連續12次制動效能穩定。最大搭載100kWh的“極芯”電池包，充電30分鐘SOC從10%到80%的極致補能速度。官方透過直播展示，在設定的400V環境下，充電10分鐘可增加120公里續航里程。
更重要的是，強悍而不貴，吉利在4月15日公佈極氪001售價，雙電機、單電機兩種動力、三種續航里程可選，其中長續航雙電機 WE版續航里程526公里，補貼後官方售價為28。1萬元，超長續航單電機 WE版續航里程712公里，補貼後售價28。1萬元，而超長續航雙電機 YOU版續航里程606公里，官方指導價36萬元。
由於電動車的補能需求和各種嚐鮮原因，30萬左右價位，是新能源車目前在國內的主銷市場，而消費者關注的是更高的效能、更強的智慧化能力以及作為新事物的電動車所展現的，相比於傳統燃油車不同的氣質，從這三個維度來說極氪001都做到了可圈可點。正因如此，新車在開啟預售後訂單紛至沓來，有一度坊間傳聞極氪001在一個月內收到了超過8萬張訂單。當然事實被證明可能這個資料有點虛高啦，6月份吉利官方宣佈由於訂單過多，將停止接收2021年訂單，其後同樣接受訂單，但消費者需要等到2022年第二季度才可以提到車。由此可見，新車訂單並未到達8萬張的地步。
編輯說：
不管怎麼樣，從去年9月隨浩瀚SEA架構釋出首次以“領克ZERO”概念車亮相，到今年的10月進入交付，一年時間過去，吉利醞釀已久的高階純電平臺首款量產車可算要真正進入市場了。從產品形態、效能指標和智慧化功能的預期來看，如果吉利把它完全按照宣傳的實現落地下來，確保質量穩定性，那麼它將成為未來3-5年內自主品牌純電車型的“天花板”，代表自主品牌抗擊特斯拉的擔當。
