“嘿，今天居然不堵。”10月28日，週三，早上8點，家住成華區華潤24城的市民劉先生照往常一樣，開私家車出發，到天府大道西側的環球中心上班。
這條路要經過二環高架路和科華南路，全長約12公里，一般需要50分鐘左右。其中，從家裡到高架橋雙橋子入口這一段不到1公里路，屬於“必堵路”，往往需要近20分鐘。
意外的是，這一次，居然一路順暢，不到半小時，他就順利抵達。這不是偶然。劉先生回想起，
幾乎每週星期三，開車都很順暢。
這到底只是一種巧合，
還是背後暗合了某種必然？
情況屬實
工作日中
週三擁堵指數確實最低
成都市公安局交通管理局（以下簡稱“市交管局”）每週、每月都會對交通擁堵指數進行分析排名。
市交管局宣法處以今年9月的第二週的擁堵指數一覽表為例進行了介紹：“從13日（週一）至19日（週日），週三白天擁堵指數為1。55，早高峰為1。74，晚高峰為1。7，峰值為2。25，其中白天、晚高峰、峰值三項數值均為一週最低。”
透過資料和曲線可以看出，週三是最不堵的。
一週擁堵指數表
把時間線進一步拉長，對今年以來的交通擁堵指數分析得出的結果，則更有意思——在同等情況下（除開雨天、寒暑假），每逢週三，交通擁堵指數曲線往往處於波谷。
這表明週三不堵並非巧合，而是代表了一種長期的現象。為什麼？
對數字8的偏愛是原因之一
一個超大城市的交通體系，是一個複雜的系統，其執行的狀態，既和路相關，也和車相關，甚至和天氣、時機相關。
我們要探討的是，在道路、天氣、時機不變的狀況下，為什麼週三不堵？
車是關鍵因素。
市交管局提供的統計資料顯示：
週三限號的車輛是最多的。
大概比周一、週二多4萬輛左右，比周四、週五多7萬輛左右。
市民選擇車牌時，尾號偏愛數字8
形象地說，如果說週五有20萬輛車被限號，那麼週三就有27萬輛車。在被限號的區域中，這不是一個小數字。
為什麼週三限號最多呢？透過對多位車主的採訪發現：市民對數字8的喜愛是原因之一。
週三限號3和8，“8”寓意發，對數字的喜愛讓更多人選擇週三限號。“8這個數字比較得大家的心。”蜀新駕校資深教練江帆告訴記者，他的很多學員在取得駕照後，買車選號時都比較喜歡這個數字。
相比之下，週一、週五兩天，往往用車需求高。很多重要的會議、工作往往安排在週一，而週五又緊挨週末，往往有出行計劃。
因此市民在選擇哪天限號時，一般會避開這兩天。週四，由於限號“4”“9”，很多人不喜歡“4”，導致限號很少，出動的車就多，這幾天擁堵就相對嚴重些。
編輯：吳妍、張寒益
