我們首先來看一下它的車身的線條。總體而言，新一代探嶽的前臉變得更加小氣，並且在發動機蓋增加一些突起線條，看上去頗具肌肉感，兩側非常好看的前大燈造型，內部燈組錯落有致，點亮時炯炯有神。從溜背的側面線條來看，新車依舊是年輕的車身側面溜背，寬C柱的傳統得以延續，前端採用18直徑車輪，有助於突出探嶽的造型。在車身尾部設計部分，探嶽採用了很多流行的設計元素，尾燈組同樣有特點，特別是剎車燈，與前日間燈互相呼應。
整個車內環可以說別緻，極其強悍。該車採用了比較運動的方向盤，瞬間提升了整車的檔次，駕駛時手握很好讓人感覺動力充沛。內飾中控臺採用塑膠，皮質材質，用料和做工看起來中規中矩，8。0英寸的多媒體屏，畫面設計簡潔，但功能齊全，前排還配備有手動空調控制系統，自由除錯最舒適的空間氛圍。探嶽配備皮質的座椅。
探嶽的車長4589mm，車身寬度達到了1860mm，軸距2731mm，中規中矩的資料，在同級別的車型中，探嶽的軸距排在19位。作為SUV，其車身尺寸在同級中並不佔太大優勢，它的內部乘坐空間只是基本夠用，畢竟受制於車身長度和造型的限制。探嶽380TSI 四驅 豪華智聯版Pro的天窗提供了更大的視野，可以為後排乘客營造更好的視覺環境及良好的感光度，為整車增加了進光度。在同價位同級別的車型中，探嶽的後備箱容積排在4位。空間表現受限於車型定位而言，表現尚可，平整度也沒有問題，然而總空間一般。
探嶽搭載了一臺2。0發動機，最大輸出功率162kW，最大扭矩350Nm。必定帶來令人難以忘懷的操控魅力。探嶽的官方實測零百加速成績為7。6S，在18-25萬SUV車型中排在14位。
探嶽的主/被動安全配置很齊全，包括了全液晶儀表盤、方向盤加熱、發動機啟停、前駐車雷達、LED日間行車燈、胎壓監測、車身穩定控制（ESP/DSC/VSC等）、牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）、制動力分配（EBD/CBC等）、制動輔助（BA/EBA/BAS等）、防抱死制動（ABS）、HUD抬頭顯示、疲勞提醒、車道保持（LKAS）、膝部氣囊、陡坡緩降、上坡輔助、自動駐車、後駐車雷達、側安全氣簾、兒童座椅介面等配置。
其中，全液晶儀表盤個性化選擇、資訊豐富，效果生動，支援自定義功能，功能強大、靈活，容易同網路、外設等連線，更大的顯示效果；發動機啟停節省10%到15%的燃油消耗，因為是熱啟動，所以對發動機磨損可以忽略不計；牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）使汽車在各種行駛狀況下都能獲得最佳的牽引力。
另外，我們還可以從實際購買使用者的口碑資訊來看下探嶽的情況，如下圖：
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