有不少年輕人都把運動型家轎作為他們人生中的第一輛車，究其原因，第一是價格不算貴，一般人都能承受得起。第二是年輕的外觀符合他們的審美。比如我們今天帶來的馬自達3昂克賽拉和本田思域，他們都憑藉著自身過硬的條件吸引到一大批年輕人為他們買單，那麼，這兩款車誰更值得入手呢？今天我們就拿他們放在一起去對比看看。
外觀：顏值高才會看多幾眼
昂克賽拉使用馬自達家族化的魂動設計語言，前臉造型比較有辨識度。大燈造型細長，眼角處上收的設計及其鋒利，殺氣騰騰。中網使用大嘴式的設計，底部的銀色裝飾勾勒出中網的輪廓，黑化的網格式中網運動感十足。
思域的前臉造型也是簡單粗暴，全黑化的設計完全看不到有鍍鉻裝飾。大燈的造型比昂克賽拉更為鋒利，複眼式LED燈組有著很強的視覺衝擊力。飛翼式的中網為全黑化設計，唯一銀色的物件是本田的LOGO。保險槓使用了兩邊高、中間窄的造型，降低了視覺重心。
昂克賽拉長車頭短車車尾的比例非常動感，像極了一臺後驅車型。乍看昂克賽拉的車身平平無奇，細看則內有乾坤，設計師透過凹面來營造出變化多端的光影效果。尺寸方面，昂克賽拉的長寬高分別為4662/1797/1445mm，軸距為2726mm。
思域的使用了掀背的側面造型，車身線條較為鋒利，車頭低車尾高的設計營造出俯衝的姿態。窗線上沿使用鍍鉻裝飾進行點綴，這是思域上為數不多的鍍鉻飾條。門把手和側裙都用了黑化的裝飾，更凸顯運動感。思域的長寬高為4658/1800/1416mm，軸距為2700mm。
昂克賽拉的尾部造型跑味十足，與同價位的車型與眾不同。肩線為凸起的造型，這樣設計的好處是看起來更敦實，這種設計在瑪莎拉蒂、賓利等高階車型上能夠看到。尾燈造型相比前燈更為犀利，一對3/4圓的光圈看起來殺氣騰騰。牌照框位於保險槓上，使尾箱蓋造型極其簡潔。排氣使用了雙出佈局，用在昂克賽拉上恰到好處。
思域的尾部造型我們非常熟悉了，這款蟹鉗式的尾燈辨識度極高。思域使用中置雙出的排氣，兩條排氣管併為一條，裸露在外的排氣管像極了我們電腦裡的HDMI介面。
內飾：昂克賽拉簡潔高階、思域熱血戰鬥
昂克賽拉的中控臺較為簡潔，大面積皮質材料的的運用有著越級的質感。中控螢幕被佈置在中控臺的頂部，這是一種更符合人機工學的設計。方向盤為三幅式設計，盤身較為粗壯、手感厚實。方向盤上的氣囊模組尺寸極小，精緻感很強。
思域的內飾比較純粹，沒有那些花裡胡哨的東西，所有的功能都在它們該在的地方。方向盤使用了圓中帶方、方中帶圓的設計元素，運動感很強。
前排：昂克賽拉體驗好，思域坐姿更低
昂克賽拉的座椅經過特殊的設計，能夠對身體每一個部位形成有效的承託。座椅的填充物足夠厚實，長途駕駛也不容易疲憊。
思域的座椅平平無奇，略微有些偏薄。但是瑕不掩瑜，思域的座椅舒適度還算是非常不錯的。相比昂克賽拉，思域的坐姿要更低一些。
有著東瀛寶馬之稱的馬自達，同樣在全系車型上使用落地式的油門踏板。落地式油門踏板的好處是能夠精準控制油門開度，長途駕駛時的大腿肌肉也能夠很好的放鬆。
思域則使用了常規的懸吊式油門，這是一種比較成熟的設計，所以也沒什麼問題。
後排：昂克賽拉配置高，思域空間大
昂克賽拉的後排空間相比老款車型有了較大提升，成年人乘坐問題不大。座椅的尺寸比較出眾，無論是坐墊長度還是靠背角度都非常適中。後配備了三個頭枕，中間乘客的乘坐安全性有保障。配置上，後排出風口也是有配備的。
得益於MM設計理念，思域的後排腿部空間更為充裕。坐墊的厚度相比昂克賽拉更薄，坐姿比較低。後排中間取消掉了中間頭枕，提高了行車視野。後排沒有配備出風口，體現出思域空調壓縮機的卓越效能。
動力：昂克賽拉直接線性，思域效能更勝一籌
昂克賽拉使用一臺滿足日常買菜用的1。5L自然吸氣發動機和一臺能夠輸出158匹馬力的2。0L自然吸氣發動機，匹配6AT自動變速箱。這套動力總成的資料並不出眾，但那種人馬合一的駕駛體驗，懂的自然懂。
本田思域雖然有1。0T的版本可供選擇，但是我覺得這款三缸機械不配出現在這裡，建議出門左轉買凌派。思域使用一臺代號為L15B8的1。5T渦輪增壓引擎，能夠輸出177匹馬力，與之匹配的是CVT變速箱和6MT手動變速箱。東風本田公佈的百公里加速時間為8。5S，但是思域的實際加速能力還要稍好一些。
總結：
馬自達不愧自詡為二線豪華品牌，昂克賽拉在資料上並沒有什麼優勢，而是在細節處進行雕琢；思域更為簡單粗暴，要動力有動力、要空間有空間，這樣的產品也許更能讓家裡人接受。
