眾所周知
車子開久了發動機會產生積炭
如果不及時清理積炭
不僅會使汽車
油耗變高
還會引發
怠速不穩、車子頓挫
等問題
一些司機朋友認為
大力轟油門就能夠去除積炭
您試過嗎？
今天，小編帶大家
一探究竟！
根據Leo Spiegel等美國學者
論文《直噴內燃機》裡的測試資料
當汽車轉速超過3000轉
持續20分鐘
是可以除去一部分積炭的
果然，司機朋友們的傳言
並非“空穴來風”
還真是有專家論證過的
但是這裡必須滿足兩個條件
一是發動機轉速超過3000轉
二是時間持續20分鐘
那麼，如果不滿足上述兩個條件
猛踩油門會怎樣呢？
我們分三類情況來說說。
1.
在平穩的行車路上轟油門
在平穩的行車路上，汽車經常需要低速執行，在這個過程中混合氣得不到充分燃燒。時間久了，這些沒有燃燒透的混合氣就會變成積灰。
偶爾轟一下油門的確可以減少一部分的積炭，但是
清除的只是噴油門表面的積炭
，對於節氣門和氣缸裡面留下的積炭起不到任何作用，
而且在低速行駛下長期轟油門就會對汽車造成很大傷害
。
2.
在高速行駛下持續轟油門
當車輛在高速行駛下持續轟油門，是
可以清理節氣門部分積炭的
。因為在車輛高速運轉時，還未固定的積炭就會被燒掉。
對於氣缸內的一些積炭，透過原地轟油門能夠清除一些還沒有成形的積灰。但對於氣缸內成型已久的積炭就無濟於事了。
3.
在原地持續轟油門
原地轟油門，發動機沒有負載。如果油門踩深一點，轉速一下就會超過紅線；將油門放鬆，轉速馬上又掉到3000轉以下，所以
很難控制
。
如果不能很好地控制轉速，不僅不能清理積炭，反而會使積炭越來越多。
河北工業大學胡新強的碩士論文《汽油機電控燃油噴射系統ECU技術研究》中指出，在深踩油門時，比如說急加速、轉速超紅線，行車電腦會增加10%-30%的噴油量，來提高混合氣的濃度。
這樣一來，原地轟油門一腳深，噴油量瞬間變大，而一腳淺，氣門開度瞬間變小，進氣不夠。多噴出來的油燒不乾淨，就會導致積炭增加。
另外，有的車型存在
斷油保護系統
。
當車子掛在空擋或者P擋時，轉速達到一定值，行車電腦會直接斷油。這個值一般就是在3000左右。這樣原地轟油門，轉速一過3000轉，“啪”一下系統會自動斷油，不能滿足持續20分鐘，所以無法清理積炭，反而還會增加。
！
綜上所述，
原地轟兩腳油門是沒有用的
方法不對
反而會增加積炭
甚至會縮短汽車的壽命
因此，平時習慣猛踩油門的車主
要及時改掉
不然到時候發動機會出現問題
剎車片會有所損害
油耗也會相對增加
積炭作為汽車的必然產物
是不可能完全杜絕
想要清理積炭我們該怎麼做呢？
■
拆機法：
將發動機直接拆開，然後把裡面積炭清理乾淨。但這種辦法清理即徹底又幹淨，但是拆發動機費事費力，而且很容易破壞了發動機的密封性，影響發動機效能，維修費用也比較貴。
■
免拆清洗法：
就是給發動機注入化學藥劑，或者使用汽油清淨劑燃油寶，把積炭清理掉。
當然，還有其他方法，比如使用超聲波、高純氫這些新技術進行清積炭，但還沒有普及。
在清理積炭的方法中
還有一種方便有效的方法：
使用燃油寶
因為它不需要拆開發動機
在平時加油時候新增即可
當然，目前市面上燃油寶品質不一
車主朋友們
一定要選擇有品質保障的產品
優道勁爽除碳王
是一種清洗型清淨劑
能清除燃燒室95%的積炭，
一瓶優道勁爽除碳王相當於10支燃油寶
它是目前國內唯一採用先進的
“活性因子除碳法”的除碳產品
除碳能力大大增強
且325ML的大容量是普通燃油寶的4~6倍
更高效、更省錢
大家知道嗎？
燃油寶屬於養護型新增劑，對於積炭的主要作用是平常的抑制和緩慢清潔，效果甚微；而優道勁爽除碳王則屬於清潔型新增劑，主要將已產生的積炭定期快速清潔並去除，一瓶見效。
大概多久需要用一次呢？
每5000公里新增一次，連續使用效果更佳！
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