紅旗H5早在新紅旗品牌戰略釋出之前就已經面世，但毫無疑問，紅旗H5的產品思路卻與新戰略相得益彰。時尚的外觀、先進的科技配置、親民的價格，紅旗H5是一款真正面向年輕使用者群體的產品。
易車原創
紅旗H5 2022款車型於9月28日正式上市，新車為年款車型，指導價方面相比前款車型沒有任何變化，依舊為：14。58-19。08萬元，新加入的配色和配置讓新車備受關注，而同時前款車型上的高階配置也下放到2022款低配車型上。
此次我們以2022款 紅旗H5 1。8T 智聯旗領版 19。08萬元為例，帶您瞭解全新2022款紅旗H5車型。
在開始之前，車身尺寸部分2022款車型相比前款車型沒有任何變化，是標準的中型轎車尺寸。
而在車身顏色部分，2022款紅旗H5提供珠光白、郎霽銀、鉑光金、極夜黑、青川藍一共五種顏色可選，全部為與前款車型相同的顏色樣式。
在整體外觀部分，2022款車型保持了前款車型幾乎所有的設計元素，大溜背式車身和質感出眾的黑色車漆就是最好的證明，這是一臺面向年輕人開的紅旗轎車。
整體前臉採用紅旗品牌具有家族基因的前直瀑式進氣格柵，年輕化的設計元素，搭配標誌性的紅旗立標，具有非常鮮明的識別感。
頭尾燈組方面均為LED光源，而新款車型在外觀方面的變化為輕微調整了燈組造型，燈組照射感受良好的同時，燈組本身的質感進一步升級，與車身更好的融合在了一起。
全車門把手均有鍍鉻飾條點綴，造型美觀，同時無鑰匙進入配置下放到除最低配以外的全部車型上，給點個贊！要知道在前款車型中，這可是1。8T中高配車型獨享的配置。
輪轂造型同樣為2022款車型的亮點，全新樣式的19英寸輪圈造型犀利，觀感上可以說是結合了運動風格與豪華風範。這款全新的19英寸輪圈同樣為除最低配車型外，全部標配。
匹配的輪胎尺寸達到了225/45 R19，品牌為優科豪馬，可以說無論是匹配的輪胎規格還是輪胎品牌，廠家這麼做可夠下本兒的。
17英寸輪圈裝配在 1。5T 旗悅版
安全性方面，H5車身採用軍用級別熱成型鋼板，抗壓強度達到了1500MPa，搭載主動制動系統和輔助制動系統，有效避免與前方車輛發生碰撞。
迎賓光毯繼續出現在中高配車型上
2022款紅旗H5還對電子風扇、機艙佈置等方面進行了最佳化，使得新款H5在噪音和熱管理方面有一定提升和完善。
內飾方面，新車採用了全新的碳纖及拉絲金屬裝飾，白色內飾配色取代了在售灰色內飾，除白內飾外，2022款車型還新增石榴紅色可選，整車內飾的年輕氣息相比老款提升明顯。
新內飾配色——石榴紅色
新內飾配色——白色
而專屬的紅旗智聯絡統也得到了升級，從2。0的版本升級到了3。0版本，同時前款車展可透過OTA進行線上升級，新款系統不僅有傳統車聯網查詢車況、遠端解鎖、遠端控制空調等功能，而且新潮到具備與附近車友進行聊天互動的社交功能。
同時在介面樣式、系統流暢度、UI設計和選單邏輯方面，全新3。0系統也全面革新。
全方位智慧互聯——智慧語音年型升級
提升喚醒率和識別率；安靜環境喚醒率由原來的93%提升到96%，識別率由90%提升到93%；
喚醒之後的響應加快、TTS語速加快到1。2倍；語音響應的更快，更精準；
更改語音退出的策略；根據使用者使用場景需求，最佳化語音退出策略，使用更加方便；
更改語音發音人，最佳化某些功能的TTS反饋語；語音的聲音更自然、年輕化和情感化；
增加語音自定義喚醒詞功能；使用者可根據自己的喜好，更換自己喜歡的語音喚醒詞。
方向盤造型相比前款無變化
前排雙區自動空調與主副座椅通風加熱
360°全景影像
全景影像出現在中高配車型上，這點情理之中，令人驚喜的是倒車影像裝配到了除最低配之外的全部車型上，又一個喜聞樂見的配置升級。
2022款H5配備了一套完整的L2級別駕駛輔助系統，其中包括主動剎車、併線輔助、車道偏移預警、ACC自適應巡航，給駕駛員提供了安全、舒適的駕駛環境。
配置方面還有一個喜聞樂見的地方，感應式行李廂開啟功能下方到了除最低配意外的全部車型上，這個配置用起來方便，看上去也更顯科技感。
全景天窗尺寸可觀
風琴式油門踏板腳感紮實
空間方面我們先來看前排座椅，紅旗H5的座椅風格一直以寬大舒適著稱，明顯的舒適性取向設計，配合前文提到的座椅電動調節、加熱、通風，相比同級別對手車型優勢明顯。
主駕駛座椅方面，2022款車型將座椅腰部電動支撐調節下放到了全部1。8T車型上，進一步保證了使用感受與駕駛員乘坐舒適性。
前排空間方面，體驗者身高175cm，調整好坐姿後頭部空間為兩拳，表現中規中矩。
後排座椅坐墊/靠背同樣寬大厚實，配備後排老闆鍵、後排出風口以及兩個USB充電介面，滿足後排使用需求。
來到後排，座椅位置不變，體驗者擁有超過兩拳的腿部空間，表現非常出色，同時在頭部空間方面也超過一拳，可以說紅旗H5的遛背式造型在內部完全沒有侵佔到後排乘客頭部空間，整體表現令人滿意。
2022款紅旗H5繼續提供1。5T和1。8T發動機可選，其中1。5T發動機的採用可謂是符合當下節能減排的大趨勢，且從一些賬面指標上來看，達到了真正的“節能高效”，關於“高效”，它最大功率為124kW，峰值扭矩258N·m，與之匹配的是7速雙離合變速箱，而僅為6。2L/100km的綜合油耗則是對其“節能”的最好證明。
1。5T 發動機
1。8T 發動機
接下來是高配的1。8T發動機，最大功率為145kW，峰值扭矩320N·m，配備48V輕混系統，與之匹配的是6AT變速箱，車輛的綜合油耗水平為6。4L/100km。這樣的動力表現在同級別中可謂優勢明顯，引數上看是如此，而48V輕混系統則無疑是同級別自主品牌轎車中獨一份的存在。
而1。8T發動機還將匹配48V輕混系統，而這部分對消費者的吸引力不言而喻，影響也很明顯，例如：
燃油經濟性：相比傳統燃油車輛可節油10%
駕駛體驗性：啟停時，啟機平順，舒適性相對12V蓄電池啟停明顯提升，啟停時，停機更快，靜謐性相對12V蓄電池啟停明顯提升，起步過程助力，提高起步動力性，減少渦輪遲滯，行駛加速工況進行助力，加速過程動力性提升，提高駕駛樂趣。
1。5T+7DCT/1。8T 48V+6AT
最終新款紅旗H5的動力水平和燃油經濟性有著不小的提升，1。8T版本的百公里綜合油耗從7。2L提升到6。4L，發動機熱效率高達39%，百公里加速時間縮短至8秒；1。5T版本更是低至百公里6。2L，熱效率同樣高達39%，全新匹配的7速縱置溼式雙離合器變速箱兼顧了換擋速度和耐久使用度，堪稱車主的一大福音。
底盤方面，紅旗H5配備前麥弗遜後多連桿式的懸架組合，並大範圍使用輕量化材料控制簧下質量，以提升駕駛感受。
總結：
透過四個方面的產品力分析，展現2022款紅旗H5作為最具動感的自主品牌中級轎車在設計、配置、空間方面的優勢，動力方面的革新尤其是輕混系統的加入更是緊跟時代潮流。尤其是新款車型將大量舒適性配置下放至中低配車型，可以說是深得民意。突出相比同級別自主品牌車型乃至合資車型更多的豪華感和品質感，外加紅旗品牌的傳奇魅力，不失為自主品牌中級轎車的精品車型。
