風格線條非常大氣精煉，辨識度極高。風格方面，凱迪拉克CT4採用了凱迪拉克家族式風格，點陣式的進氣格柵非常的運動感十足，燻黑的立體式大燈點亮後顯得很有精神氣。從側面造型來看，新車依舊是犀利的車身線條，寬C柱的傳統得以延續，輪圈造型漂亮，視覺效果尚可。而尾部造型還是顯得比較硬朗的，尾燈造型的細節經過重新勾勒之後變得更精緻了。
車內方面，新車採用凱迪拉克最新設計風格和佈局，整體來看非常的豪華。三幅式的方向盤造型運動感充盈，還帶有換擋撥片，很有駕駛樂趣。中控臺以上使用的都是塑膠，皮質材料，極大地提升了整車的檔次感，前排還配備有雙溫區自動空調控制系統，自由除錯最舒適的空間氛圍。車內的座椅包圍性相對不錯，能夠把家人牢牢抓住。
凱迪拉克CT4的車長4760mm，車身寬度達到了1815mm，軸距2775mm，中規中矩的資料，在同級別的車型中，凱迪拉克CT4的軸距排在15位。作為中型車，其車身尺寸在同級中並不佔太大優勢，它的內部乘坐空間只是基本夠用，畢竟受制於車身長度和造型的限制。凱迪拉克CT428T 尊貴版的天窗提供了更大的視野，可以為後排乘客營造更好的視覺環境及良好的感光度，為整車增加了進光度。在同價位同級別的車型中，凱迪拉克CT4的後備箱容積排在11位。車內的儲物空間中規中矩，基本夠用。行李廂內部空間比較規整，有非常不錯的縱向進深，也有很高的擴充套件性，空間表現總的來講比較理想。
凱迪拉克CT428T 尊貴版採用2。0發動機，最大馬力237，峰值扭矩達到350，匹配手自一體（AT）變速箱。整個動力引數，在同級別發動機中動力表現屬上乘，可以提供更好的動力表現。凱迪拉克CT4的官方實測零百加速成績為6。9S，在18-25萬中型車車型中排在15位。
凱迪拉克CT4的主/被動安全配置很齊全，包括了發動機啟停、上坡輔助、自動駐車、缺氣保用輪胎、後駐車雷達、車身穩定控制（ESP/DSC/VSC等）、牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）、側安全氣簾、主動降噪、前駐車雷達、LED日間行車燈、胎壓監測、制動力分配（EBD/CBC等）、制動輔助（BA/EBA/BAS等）、防抱死制動（ABS）、兒童座椅介面等配置。
其中，發動機啟停節省10%到15%的燃油消耗，因為是熱啟動，所以對發動機磨損可以忽略不計；自動駐車可以避免長時間踩剎車或者需要頻繁拉手剎；牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）使汽車在各種行駛狀況下都能獲得最佳的牽引力。
為了更全面客觀的瞭解凱迪拉克CT4，我們還根據歷史上購買過的該車的使用者的留言總結了凱迪拉克CT4的口碑詞雲，具體情況如下：
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