前幾日奇瑞釋出了一組OMODA5的內飾外觀定妝照，與廣州車展上的內飾那是完全一樣，既然是定妝照，也就表明整個內飾算是徹底定型，如此一來，前期拍攝到的實車內飾諜照也就算出師未捷身先死的意味了，雖說老版本的內飾是徹底被放棄了，但是完整的內飾諜照卻也不多見，正好近期拍攝到了老款內飾較為完整的諜照，奇瑞終於成功了！搭2。0T+8AT橫置動力，比保時捷卡宴還漂亮
外觀顏值還是比較高的，採用了最新一代的立體化網狀設計前臉，整體的質感非常突出，具有很強的運動感，並且車型提供了分體式大燈設計，彰顯了奇瑞自身的創新能力，目前國產品牌很多車型依然在模仿和借鑑當中生存，而奇瑞旗下車型早已經以自主創新為主。
內飾部分則是當下流向的一體式雙液晶屏設計，液晶儀表盤+中控大屏，並且可以實現語音功能等，車機方面雖然沒有透露，應該是奇瑞自行研發的產物，具體晶片之類還沒有最新訊息，還要等待一段時間。
OMODA 5長x寬x高分別為4400x1830x1585mm，軸距為2630mm，新車採用了無邊界前臉設計，搭配鑽石矩陣式格柵，具有很強的呼吸感和高階感，呈現出鑽石般的奪目魅力，看上去很是犀利。車頭兩側分體式設計的LED大燈以及斬月式LED日行燈和下側燈組的組合則進一步為OMODA 5增添了動感和科幻感。
OMODA 5的車尾部分設計同樣非常前衛，都市流光矩陣式LED尾燈搭配上以眾多垂直燈片排列組合帶作為點綴的流水轉向燈，兼具美感與功能性。而大溜背、雙層漸進式尾翼和光速運動腰線不僅在視覺效果上非常年輕運動，拉低了車輛的視覺重心，還兼顧了空氣動力學，與天生無畏、充滿活力、敢於嘗試的全球年輕人審美態度可謂是不謀而合。
動力方面，這款車型搭載的1。6T發動機，最大輸出功率或將達到200馬力，同時還擁有接近290牛米的扭矩輸出，並且在此基礎上還會增加電動版和插電混動版多種不同的車型。
