1、日前，據相關媒體報道，馬斯克透露了特斯拉近期的戰略部署，其中談到了中國建設超級工廠的有關事宜。
據悉，馬斯克表示，特斯拉近期不會在中國建設新的超級工廠，但是會擴建上海工廠，還表示長期看上海超級工廠只佔到特斯拉25-30%的市場份額。目前更多會關注德國柏林和美國得州工廠的產能爬坡上。
馬斯克還表示，特斯拉還有可能會做一輛比Model 3還小的汽車。這款入門級車型將使用更強大、更安全、更便宜的新電池，它將比傳統電池小約35%，儲存和釋放更多電能。同時自動駕駛輔助依然可以在這款入門級車型上選裝。
產能方面，特斯拉期望到2030年，實現年產2000萬臺電動汽車。他還表示，目前需求已經遠遠超過產能，特斯拉可能會在一段時間後停止接受訂單。
2、日前，我們從相關渠道獲悉，FORVIA佛瑞亞集團旗下的佛吉亞宣佈與威立雅已簽署合作研究協議，將共同開發用於汽車內飾模組的創新化合物，目標是到2025年，在汽車內飾模組中平均使用30%的回收成分。
據瞭解，自2023年起，威立雅將在其位於法國的回收站點生產這些再生材料。此外，威立雅計劃截至2025年，營業額達到10億歐元。
而佛吉亞將透過提供全套的低碳排座艙和二氧化碳負排放材料，更好地支援OEM的可持續發展目標。
根據協議，兩家公司將在歐洲地區加速部署，在儀表板、門板和中控臺產品上提供具有可持續內飾解決方案。推進位於法國及全球其他回收基地的工業化與擴建，提升塑膠回收能力。
