在中國這個超大汽車市場中，除了法系品牌以外韓系車19年同樣不樂觀，據悉東風悅達起亞去年共賣出了超29。6萬輛。將近30萬輛的成績看似很多，但和18年的37萬輛相比下降明顯，起亞之所以不火爆了，與大環境和整體競爭力偏弱有關，為此調整了國內掌門人和加快產品迭代兩個辦法。
東風悅達起亞面對車市寒冬，做出人事調整首次聘用了中國籍CEO，畢竟國人是最瞭解這個市場的。除此之外，新車更迭加速是對整個產品矩陣的一次大強化，全新一代K3 EV、全新K5、新款KX7以及一款純電動SUV共四款新車加入挑戰。眾所周知海外市場的新產品通常要比國內快一些，這次全新起亞索蘭託半月後就會亮相，引入國內市場可能會在下半年。
從外媒曝光的圖片來看，這次全新索蘭託外觀造型更偏向硬派風格，這也是起亞最新家族設計語言的走向。前臉經典的虎嘯式進氣格柵尺寸更大，而且為增加越野氣質整體輪廓更粗獷，並且與兩側矩陣前燈融為了一體，整體性進一步加強看上去很有質感。前保險槓處是一個貫穿式梯形進氣口，底部還安裝了鏟形前唇，為新索蘭託增加一些效能範兒。
新車前臉的變化一目瞭然，不過車尾的變動較少，為符合硬派氣質整個輪廓都是橫平豎直的。比如尾燈豎置造型，雙排電源點亮後辨識度更高，而且後擋風玻璃前傾角度更大，使得視覺重心向下移，突出穩重性格。底部包圍並沒有完全放出，不過從細節來看與主題不會相差太多，同樣是厚實風格。
內飾部分突出了檔次和質感。三幅式多功能方向盤，並沒有加入平底運動元素，大尺寸懸浮式液晶屏下方為造型別致的空調出風口，並加入鍍鉻裝飾。傳統換擋區域採用了新K5那種旋鈕式配置，周圍運用大量鋼琴烤漆進行裝飾，檔次看上去更高階。動力將會是一大亮點，據外媒報道，新車將搭載2。4L和2。0T汽油、2。2L柴油以及2。0L混合動力，其中3。8L V6版將會是頂配，最大馬力291匹。
