我們首先來看一下它的線條感。起亞K5的點陣式有運動感，並且搭配“起亞”標識，讓車輛的車頭顯得運動風，兩側精緻的大燈造型，內部燈組錯落有致，點亮時炯炯有神。側身依舊是起亞獨到的大溜背，妖嬈的身段更是展現的淋漓盡致！輪圈造型豐富，視覺效果尚可。同時，行李廂蓋與包圍的合理比例也賦予了車尾設計層次感比較強的視覺重心，貫穿式尾燈的設計也比較有意思，點亮後很顯個性。
就車內的而言，起亞K5更犀利。該車採用了比較運動的方向盤，瞬間提升了整車的檔次。懸浮式中控以上使用的都是材料，極大地提升了整車的檔次感。座椅寬大，乘坐空間尚可，滿足日常家用。
長寬高分別為4980×1860×1445mm，軸距也達到了2900mm，在同級別的車型中，起亞K5的軸距排在23位。車內空間在同級中來說是比較寬敞的，車內的高度和寬度都很理想，後排腿部空間不會覺得侷促，在同級中屬於中上等水平。起亞K5380T GT-Line 旗艦版的天窗提供了更大的視野，可以為後排乘客營造更好的視覺環境及良好的感光度，為整車增加了進光度。在同價位同級別的車型中，起亞K5的後備箱容積排在75位。車內的儲物空間中規中矩，基本夠用。行李廂內部空間比較規整，有非常不錯的縱向進深，也有很高的擴充套件性，空間表現總的來講比較理想。
起亞K5搭載了一臺2。0發動機，最大輸出功率176。5kW，最大扭矩353Nm。整個動力引數，在同級別發動機中動力表現屬上乘，可以提供更好的動力表現。在12-18萬中型車車型中排在26位。
起亞K5的主/被動安全配置很齊全，包括了全液晶儀表盤、兒童座椅介面、方向盤加熱、碰撞報警/主動剎車、側安全氣簾、疲勞提醒、牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）、防抱死制動（ABS）、制動力分配（EBD/CBC等）、制動輔助（BA/EBA/BAS等）、手機無線充電、膝部氣囊、上坡輔助、自動駐車、車道保持（LKAS）、胎壓監測、後駐車雷達、發動機啟停、車身穩定控制（ESP/DSC/VSC等）、前駐車雷達、LED日間行車燈等配置。
其中，全液晶儀表盤個性化選擇、資訊豐富，效果生動，支援自定義功能，功能強大、靈活，容易同網路、外設等連線，更大的顯示效果；牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）使汽車在各種行駛狀況下都能獲得最佳的牽引力；防抱死制動（ABS）保證附著力的同時還能夠轉向躲避障礙。
為了更全面客觀的瞭解起亞K5，我們還根據歷史上購買過的該車的使用者的留言總結了起亞K5的口碑詞雲，具體情況如下：
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