北京冬奧會落下帷幕。為期16天的奧林匹克盛會中，包含著驚喜與感動，遺憾與失落。比賽之外，驚豔世界的還有那場讓人難忘的開幕式，不到200分鐘的時間裡，空靈又浪漫，簡約又精彩，實現現代美學與創新科技的完美結合。
其實，不僅在這場規模盛大的世界級大賽中。當電氣化、智慧化、網聯化浪潮席捲而來，各大行業不斷深度連結“設計與科技”，讓這兩大元素透過跨界的方式重組“CP”，透過設計之光，賦予科技更多溫度。
這一點，在汽車行業中體現得尤為明顯。當中國力量崛起，汽車設計的定義權發生著根本性轉變，中國品牌不再是曾經的模仿者與跟隨者，“山寨”與“皮尺部”再不是中國品牌的標籤。相反，很多頭部中國品牌透過“原創”的方式，成為汽車設計與科技的引領者，甚至超越百年汽車巨頭們。
長安汽車就是最典型的代表。長安汽車開啟“第三次創新創業”戰略以來，堅決實現從傳統汽車製造企業向現代科技服務型企業轉型，在汽車設計、智慧、技術等核心領域不斷深耕，銷量創造新高的同時，智慧與設計成為長安汽車兩大特色標籤。
在長安汽車產品系列中，CS75系列是品牌戰略轉型最突出的代表作，他就像車市中的“谷愛凌”，高顏又能打，從2014年至今，這一系列車型累計銷量超過150萬輛。
如今，第二代CS75PLUS換代來襲，新車開啟預售以來，訂單突破1。5萬輛。2月18日，在“以智美 見未來·汽車設計品鑑沙龍”上，長安汽車設計與智慧團隊的專家進一步詮釋，第二代CS75PLUS如何透過設計與科技的力量，讓新車更具溫暖與光芒。
新科技智慧美學
為何如此“神奇”？
多年前，部分自主品牌為走捷徑，在設計上走模仿路線。這其中，最火爆的要數當年的“保時泰”，2017年上海車展上，保時捷CEO在眾泰展臺看到SR9時的表情至今讓人難忘。那時，國產車在設計上還不夠成熟，常常出現概念“林志玲”，量產“羅玉鳳”的尷尬狀態。
想要長遠發展，拿來主義終究不是長久之計，原創設計才是必經之路。對於這一點，長安汽車看得很透。長安汽車造型設計院總經理&長安歐洲設計中心董事長米夢冬介紹說：“長安在設計領域已經狠抓十餘年時間，最早在2006年設立了都靈設計中心，隨後在美國、英國、義大利、日本都有佈局，經過多年的努力和嘗試，誕生出‘新科技智慧美學設計’理念”。
一直以來，CS75系列的進化過程，就是對新科技智慧美學的傳承和創新。2013年，第一代CS75亮相法蘭克福車展，即以出眾的設計驚豔全球。2019年，CS75PLUS以明日設計登陸成都車展，極具科技感的設計引領時代風潮。2022年，長安第二代CS75PLUS強勢來襲，進階後的長安汽車新科技智慧美學再度成為業內焦點。
而如今的汽車設計並不是單獨的個體，新科技智慧美學持續火爆背後，更是長安汽車第三次創新創業戰略轉型後的成果體現。2018年，開啟“第三次創業”後的長安汽車大刀闊斧突破改革，一切以客戶為重心，以研發為核心，用智慧科技武裝自身。此次，長安第二代CS75PLUS的新智慧美學設計，正是長安汽車聯合25個國家近400名設計師的龐大團隊努力下的成果。
汽車的科技與設計，就像一對相愛相殺的“兄弟”。正如長安汽車智慧化研究院副總經理梁鋒華所說：“科技的飛速發展，不僅為設計插上翅膀，也為汽車智慧化充實了羽翼。在跨界設計高度融合的今天，智慧科技賦予了汽車美學進化新思路”。正是因此，長安汽車的新科技智慧美學能夠始終與時俱進，成為經典。
智慧美學再進階
第二代CS75PLUS有何不同？
活動現場， 米夢冬說，“情懷不是守舊，而是尋找新的突破口”。長安新科技智慧美學一直隨著科技的發展而進化。在第二代CS75PLUS上，新科技智慧美學設計再度進階。
此次，第二代CS75PLUS的“鯨尾擊浪”格柵的全新設計，得到粉絲們高度關注，猶如瀑布式的中網條幅與長安LOGO形成頗為講究的46。7度夾角，看起來潮流又獨特，能滿足粉絲們的個性化需求。
其中，新車採用貫穿式前、後大燈組合。其中，前位燈還能透過鐳雕營造出脈衝式閃爍效果，點亮後使整個前臉極具辨識度。而全LED貫穿式後大燈，讓整個車尾看起來更飽滿，再匹配大口徑四出排氣，運動感爆棚。
同時，科技加持下的新車內部設計高階又質感。如梁鋒華所說：“智慧科技讓美的東西體現得更加淋漓盡致”。8。1°弧度的雙12。3英寸螢幕視覺效果不輸賓士、寶馬。而且，從門板到座椅，從中央扶手到儀表臺，所觸之處均採用柔和的軟質材料包裹，“璀璨星光表皮”是不能不說的亮點，加上與SONY音響、64色氛圍燈以及一體式賽車座椅，讓品質與匠心落實到第二代CS75PLUS每一個細節裡。
當然，智慧也是第二代CS75PLUS的專屬標籤。新車搭載長安汽車首發的9英寸智慧W-HUD抬頭顯示系統，該系統最大不同點在於，內部設有使用者視野自適應調整系統，當車主落座後，能在最佳視野區域get到重要資訊點。
此外，第二代CS75PLUS還搭載APA5。0自動泊車系統，除了能從水平、垂直、斜列式三個方向實現遙控進出外，還具備“循跡倒車功能”，自動根據停車前最後一段行車軌跡自主倒車，這一功能加持之下，新手車主不管面對寫字樓地下停車位，還是街頭小巷，都能輕鬆搞定。
還不止這些，新一代IMS智慧互動系統可謂功能強大，具備face ID人臉識別、智慧手勢控制等功能；還有全新的梧桐3。0R生態系統，高畫質540°全景影像、IACC智慧駕駛輔助等，一系列主流智慧裝備加持之下，第二代CS75PLUS“變身”貼心搭檔，能讓車主感受到科技的溫暖與便利。據悉，智慧系統還能對車載軟體、車身域、駕駛域、動力域、底盤域進行線上OTA升級，智慧水平比不少造車新勢力還牛氣。
鬼斗車觀點：2022年，長安汽車董事長朱華榮在新年賀詞裡說到“歷史最長安”，如今的汽車行業，正在時代的變局中走向新競爭階段，以長安為代表的頭部中國品牌正力圖從設計、智慧、技術等多個方面“脫胎換骨”，並在產品上不斷創新。一直以來，長安CS75系列始終是長安汽車發展的縮影，第二代CS75PLUS更是進一步融合長安汽車科技與設計的最新力量，為新時代消費者提供更多科技化人性關懷，並助力長安CS75系列在銷量上一路扶搖直上。
完
