4月份汽車市場正受到嚴重的考驗，根據資料統計，國內乘用車市場銷量為104。3萬輛，同比下降35。5%，環比下降34%。不過在新能源市場，情況就有些不一樣，今天就來看一下榜單排名。
NO.1：宏光MINI EV
銷量：24908輛
宏光MINI EV能進入到榜單第一已經是習以為常的事情，在微型電動車市場沒有任何對手，超低的起售價讓消費者解決了日常代步的需求。儘管續航不長，但因為它的定位就是在市區，所以關係並不大。
NO.2：比亞迪秦PLUS DM-i
銷量：23520輛
秦系列之所以有超過200%的同比增長，主要還是DM-i超級混動系統加入，超高的燃油經濟性以及接近電動車的行駛體驗。而且在價格上也非常漂亮，還能能享受新能源優惠政策，不受出行限制。
NO.3：比亞迪漢
銷量：13406輛
比亞迪漢系列自從上市後便一直受到市場關注，幫助品牌邁入到中高階轎車序列。另外，前不久漢系列推出了DM-i車型，對於整車燃油經濟性有著明顯的提升。相信在未來的幾個月，隨著產能提升，漢系列的銷量會更加突出。
NO.4：比亞迪海豚
銷量：11959輛
作為比亞迪e平臺3。0的首款車型，海豚一經推出之後就受到消費者推崇。圓潤可愛的外形對於一些年輕人群來說很有吸引力。405km的續航里程實際也能跑到300公里以上，偶爾來一趟說走就走的旅行也沒有問題。
NO.5：零跑T03
銷量：7156輛
沒記錯的話，零跑T03是第一次進入到前5，作為一款經濟型兩廂電動車，兼顧大眾的審美以及不錯的配置，的確讓它收穫到一批消費者。
NO.6：奇瑞QQ冰淇淋
銷量：7078輛
微型電動車市場，除了宏光MINI EV之外，QQ冰淇淋也是這個價位強有力的車型。不過隨著這一輪漲價潮，沒有了價效比優勢的QQ冰淇淋在後續銷量上開始出現一定程度的下滑，這需要奇瑞重視起來。
NO.7：長安奔奔EV
銷量：6692輛
長安奔奔EV就是奔奔E-Star，該車的定位依舊是微型新能源車，相比宏光MINI EV，奔奔E-star有著更優秀的實用性以及更長的續航里程，當然價格也會稍高一些。不管怎麼說，如果是買來當家庭用車，效果還是非常不錯的。
NO.8：奇瑞eQ
銷量：6086輛
奇瑞小螞蟻和宏光MINI EV一樣都是定位於微型電動車，較為緊湊的尺寸讓它在城市通勤時相當靈活。另外，小螞蟻續航為301km，續航焦慮會小一些。不過價格較高也是小螞蟻的問題，這就讓它的價效比較為一般。
NO.9：東風風神E70
銷量：4005輛
東風風神E70之所以能來到榜單前10，主要是因為它是面向網約車市場，私人使用者佔比非常小。該車售價超過13萬，但給到的產品力卻非常一般，沒有什麼值得推薦的賣點。估計也就是這個月能見到它，這種網約車銷量不可能一直穩定。
NO.10：廣汽埃安S
銷量：3968輛
不久前AION S推出新款AION S Plus車型，新車擁有更加時尚的外觀設計，加入了隱藏式門把手，車內帶有全液晶儀表和14。6英寸懸浮式中控大屏，科技感出色，加上不錯的保有量以及廣汽埃安作為售後保證，可以說是一款比較值得入手的車型。
總結
綜合來看，比亞迪無疑是這次最大的贏家，秦、漢、海豚等車型都一同上榜。不過整體來看，新能源市場也是無可避免在走低谷，這也算是意料之中。此外，細心的朋友可能已經發現了，這個月特斯拉沒有了蹤影，這也是受上海超級工廠停工的影響。
