window。DATA。videoArr。push（{“title”：“MINIEV和Model 3，誰是純電之王？”，“vid”：“w3338fwo6ld”，“img”：“http：//puui。qpic。cn/vpic_cover/w3338fwo6ld/w3338fwo6ld_hz。jpg/640”，“desc”：“”}）
中國市場對
特斯拉
的接受
宛如當年的蘋果手機般迅猛
唯有五菱宏光MINIEV
可以與之一戰
如果不談星鏈計劃
不談廉價衛星對低空軌道的
資源掠奪式佔有和汙染
拋開事實不談
單從產品的角度來講
Model3 是一個值得模仿
甚至劃時代的好產品
它比同價位的燃油車更經濟
擁有接近於超跑
碾壓式的加速能力
內飾也更簡潔
類似於自如的裝修風格
用簡約的理念和廉價的用料
掩蓋啥也沒有的事實
駕駛輔助系統的建模理念和運作邏輯
更是市面上極少數的
合法又最接近自動駕駛的駕駛輔助體系
那麼五菱宏光MINIEV好在哪裡？
它憑什麼跟特斯拉比？
就憑它的售價
能讓更多原本只能買得起摩托車的年輕人
能提前體會到遮風擋雨的快樂
能讓更多原本只能選擇
老年代步車的人
享受到汽車規格的安全與合法合規
就憑它明明擁有比大多數新勢力
更高的品牌知名度和認可度
也擁有一定的技術積累
也沒有自抬身價
採購三電，組裝一臺四五十萬的試裝車
急於躋身高階品牌
消費國人的愛國情懷
和階級優越感
我還是喜歡宏光MINIEV
不僅僅是因為它的車主可能
位元斯拉車主更快樂
安得廣廈千萬間
大庇天下寒士俱歡顏
這樣崇高的理想
從來無所謂年代與產品形態
