智慧汽車的推進離不開車企的努力，從大力降低鐳射雷達、高算力晶片的成本到絞盡腦汁自研輔助駕駛系統軟體，車企不遺餘力地在提升自己，只為給使用者一個更便捷、更明朗的未來。這其中，將搭載鐳射雷達的車型拉到20萬售價區間的小鵬汽車算是走在了汽車智慧化的前列。5月6日，小鵬汽車正式釋出了關於智慧輔助駕駛系統的新政策。
新政策進一步降低了智慧輔助駕駛系統軟體的門檻，本著“有硬體就該配軟體”的原則，只為讓更多使用者體會到“自動駕駛”的魅力。同時，小鵬汽車還帶來了4款小鵬P7的新車型以及1款小鵬P5的新車型。為了照顧到老車主的情緒，小鵬還對當下的免費充電以及免費家用充電樁及安裝權益做出調整。
2022年5月9日起，小鵬P7將新增480G+ \480E+\586G\625E共四款車型，補貼後售價分別為23。99萬元、25。99萬元、26。29萬元、28。59萬元。小鵬P5將新增460P車型，補貼後售價為20。99萬元。同時，小鵬P5的550P車型補貼後價格調整為22。59萬元，600P車型補貼後價格調整為24。99萬元。新增車型上市後，小鵬P7的價格門檻得到進一步降低，也有了更多不同配置、續航的版本可供選擇，而小鵬P5新增車型也進一步拉低了搭載鐳射雷達車型的售價門檻。
政策方面，在5月9日00：00後下訂E/E+/P版本的小鵬P5以及E/E+版本的小鵬P7將直接標配對應版本的智慧輔助駕駛系統軟體及升級服務。值得注意的是，此前訂購這些車型的智慧駕駛系統軟體服務是需要使用者支付一定費用的，而新訂的使用者將直接擁有該服務。當然，此前訂車的使用者也並不虧，畢竟5月9日00：00後下訂小鵬汽車旗下產品的車主將不再享受終 免費充電服務權益和免費家用充電樁及安裝權益。
在筆者看來，小鵬汽車釋出“新政”的目的十分明顯，那就是讓更多使用者體會到自己先進的智慧輔助駕駛系統，感受“未來出行”的魅力。同時也表明了小鵬對於自身輔助駕駛系統擁有足夠的信心。
資料顯示，截至2021年，小鵬汽車高速NGP功能的累計行駛里程已達到1797萬公里，高速NGP總里程滲透率達到 62。42%，VPA停 場記憶泊車累計路線30080條。從資料來看，小鵬汽車在智慧輔助駕駛系統方面有了不俗的成績，已處行業領先。從線下接觸小鵬車主來看，大多數車主願意使用其智慧輔助駕駛系統，並且已積累了不俗的信任度，甚至有部分車主產生了依賴度。此前，筆者也曾感受過一段小鵬P5的XPILOT 3。5智慧輔助駕駛系統，其確有不俗表現，對得起使用者的信賴。
