今天，來看馬自達睿翼轎跑！
六月份接到一個淘車訂單，一個粉絲要安排一個2。5的睿翼，倒也沒說轎跑，後來找了一個月沒找到，還問他要不要把定金退了，關鍵是車況好的睿翼2。5的實在是少，而且我有好多客戶找2。5的睿翼，就單單今年一共接了五六個2。5睿翼的單子，但是都是無疾而終，有的退定金有的換其他車，只有這兄弟，給了我充足的時間，終於拿下了，還是意外的轎跑版本！因為我也喜歡這車，還是深有了解的！
奔波一天後
睿翼和當年的八代雅閣和六代凱美瑞這一些一個級別，不過睿翼偏向運動，另外幾個偏向沉穩，所以說很多買睿翼的都是年輕人，難免會造車，所以看過好多睿翼，但是車況精品的寥寥無幾，尤其是2。5的，這一臺，車況給大家簡單說說。
這臺是個人女士一手車，實表10萬公里，對於睿翼來說，十萬的公里數，十年車齡的車子，我感覺真的很少了，正常私家車，一年1-2萬公里也都正常。不過女司機開車，刮刮蹭蹭在所難免，然後全車漆做了，其他都沒問題，發動機變速箱底盤工況完美。
轎跑版的睿翼當年有2。0和2。5的，睿翼也就這兩個排量，有手動的配6速變速箱，自動的都是5AT的變速箱，耐用性不用多說，非常好。發動機耐用性也是可以的，就是動力這一塊，說實話一般，不算特別有勁，沒有凱美瑞雅閣開起來動力來的那麼直接，不過家用啥高速通勤足夠了。
外觀上，普通版和轎跑版，最大的區別就是轎跑版本帶運動套件和一個帶尾翼的大掀背後備箱，其他沒啥大的區別，不過馬自達車子的顏值真的沒得說，十年前的設計，現在來看一點不過時。
內飾上，轎跑版的睿翼是全黑的內飾，我相信年輕人大都是喜歡這樣的，配置也是不用多說，多功能方向盤，換擋撥片，電動座椅記憶座椅，座椅加熱，BOSE音響自動空調分割槽空調等等，都是實用的配置！
空間上，睿翼的空間的確不是啥優勢，馬自達是個能為了操控犧牲一切的主，所以說馬自達的車子空間在同級別中都不太佔優勢，而且隔音很一般。
總體來說，價效比極高的一款二手車，我還是很喜歡馬自達的，有著很好的可靠性，很好的操控，夠用的配置，綜合油耗基本9-10個，也是能夠接受的。
