ABS感測器簡介：
ABS防抱死制動系統作為汽車上最重要的安全系統之一，起初由博世公司開發並率先大批次使用於梅賽德斯賓士上。經過多年的發展，ABS和ESP相輔相成，已經成為汽車上不可或缺的安全裝備。ABS系統的主要作用是防止汽車在踩剎車時車輪不被抱死，並避免滑移和甩尾這種情況的發生。ABS系統一般由控制模組、總泵、油管以及ABS感測器組成。作為ABS系統中最重要的感測器，全車一共有四個，分別安裝在四個車輪內側的軸承附近，也就是羊角上面。
ABS感測器擁有很多作用，大致有如下幾種：
首先，ABS感測器配合防抱死系統使用
。當車輛出現制動時，ABS感測器會檢測到每個車輪的轉速，且能迅速判斷出該車輪是否處於抱死狀態，並將訊號傳送給ABS控制模組。如果車輪出現抱死，控制模組便會使總泵透過電磁閥的形式減小或切斷此輪的制動力，從而防止抱死。這是ABS感測器最重要的功能之一，同時，大部分車型的車速也是靠ABS感測器來檢測實現的。
其次，ABS感測器還擁有胎壓監測的作用
，主要出現在擁有間接式胎壓監測的車型上。因為間接式胎壓監測是利用ABS感測器來比較四隻輪胎的轉動次數，如果某個輪胎氣壓過高或者過低，那麼它的轉動次數肯定會不一樣的。
最後，ABS感測器還擁有監測輪胎螺絲是否鬆動的功能，也就是車輪鬆動警告功能，
此功能主要出現在大眾奧迪等車型上。它是透過ABS輪速感測器來感應輪胎的震動，螺絲鬆動以後輪胎震動頻率會加大，ABS感測器便會將這些資料傳送到ESC控制單元，ESC控制單元會根據震動頻率的大小觸發報警。
一般而言，ABS感測器損壞後，車輛的行車儀表會出現ABS故障燈、防側滑故障燈、胎壓故障燈等故障現象，並在各控制模組儲存相關的故障程式碼，但在實際的用車過程中卻很難感受到感測器損壞後帶來什麼樣的問題。下面就繼續和大家說說，我們如何去判斷或者檢測ABS感測器的好壞。
如何判斷ABS感測器好壞？
讀取動態資料流：
在連線好診斷儀的情況下，開啟點火開關，一邊讀取ABS感測器資料流一邊轉動輪胎，如果某一個車輪資料流沒有變化，則代表ABS感測器損壞或線束損壞。
測電阻：
使用萬用表測量ABS感測器電阻值，一般在1000Ω左右，若是相差較大則代表ABS感測器損壞。另外，此方法主要適用於
磁電式
的ABS感測器。
測電壓：
使用萬用表測量ABS感測器兩根導線的電壓值，兩根導線分別為電源線和訊號（搭鐵）線，其中電源線電壓為12V左右，訊號線電壓為0。5V左右，並且在轉動車輪的情況下訊號電壓會進行有規律跳動。若是測量結果與此有所差異，則代表ABS感測器損壞。另外，此方法主要適用於
霍爾式
的ABS感測器。
好了，以上便是關於ABS感測器的部分知識了，希望能對各位車友們有所幫助，減少日常用車和養車的煩惱！
