日系又一經典跑車，無框車門＋V6雙增壓發動機，2.7s破百，150萬起

在眾多的日系汽車品牌中，從來都不缺乏效能車，比如搭載了2JZ-GTE發動機的豐田Supra（直線之王）；被譽為東瀛法拉利的本田NSX（自吸之王）；經常出現在美國大片中的馬自達RX-7。除了這些名聲大振的車型外，還有一款造型低調的效能車-日產GT-R。自從第一代車型Skyline GT-R （KPGC10）開始，它就創下了50場不敗的記錄，加速和操控絲毫不遜色於直接競爭對手保時捷911，因此也被很多人稱為“東瀛戰神”。又一低調的跑車，加速不輸保時捷911，2。7s破百，150萬起

日產汽車，它給人的印象往往是居家、舒適，尤其是配備了沙發座椅後，還被很多人親切地稱為“移動的大沙發”。可是日產也曾生產過很多效能車，除了屢次獲得大獎的日產Silvia系列外，GT-R也是人們最常提起的。如今它已經發展到了GT-R R35車型，它搭載了兩個無邊框車門，還配備了3。8升V6雙渦輪增壓發動機，百公里提速2。7s，150萬的價格比很多歐洲超跑要廉價很多。日系又一經典跑車，無框車門+V6雙增壓發動機，2。7s破百，150萬起

顏值方面，GTR R35採用巨大的梯形進氣格柵，嵌入車頭的前大燈加入了閃電式的LED日行燈和LED遠近光燈，照明效果很棒；運動化的前包圍加入了很多碳纖維套件，還加入了紅色元素點綴；引擎蓋還加入了兩個進氣口，極具侵略性。車身採用了一體式設計，大溜背式的車頂與車身完美的融合，隱藏式的門把手也讓車身更加簡潔；九輻20英寸RAYS品牌鍛造輪圈搭配著巨大的剎車卡鉗，運動化包圍也極具看點。車尾也配備了碳纖維尾翼，黑紅雙色的碳纖維底部擴散器，再加上雙邊四出排氣，極具運動氣息。兩邊的兩個圓形尾燈也極具辨識度

尺寸方面，日產GT-R R35的長寬高4715*1895*1371mm，軸距2780mm，是一款雙門四座跑車

內飾採用了黑紅雙色搭配，大面積黑灰色Alcantara面料與紅色麂皮絨面料的交替鋪陳，帶來了很強的視覺衝擊力，摸上去手感也極其柔軟細膩，很多處細節還加入了碳纖維裝飾面板和銀色金屬元素的點綴，十分精緻。植絨面料包裹的多功能方向盤加入了大尺寸碳纖維換擋撥片，還在12點位置加入了紅色標誌，再加上紅色碳纖維底紋的指標儀表，時速表表底340km/h，有著十足的戰鬥氣息。中控臺配備了8英寸的觸控液晶屏，螢幕下方有整齊排列的撥杆按鍵，和紅色的一鍵啟動按鈕。紅黑相間的賽車座椅採用了Alcantara材料和真皮材質，包裹性和支撐性十分到位

動力方面，GT-R繼續沿用3。8升V6雙渦輪增壓發動機，最大功率600馬力，最大扭矩652牛·米，但新款GT-R NISMO採用GT-R GT3賽車設計的渦輪增壓器透過修改渦輪形狀及減少葉片，提高了20%的加速度響應，且沒有損失馬力。傳動系統匹配6速雙離合變速箱，新增“R模式”，該模式下新車換擋響應更快，同時新車還配備了ATTESA E-TS四驅系統。百公里提速2。7s，極速340km/h