第一次接觸高爾夫，還是2010年的時候，家裡有個親戚買了一臺高爾夫4，當時也不太懂車，但是很喜歡，那時候覺得空調出風口杯架設計簡直了！很棒。當時就喜歡上這臺車了。
再到後來自己買了車，再到後來，磕磕絆絆終於換上了高爾夫，也曾經一度想跨過高爾夫這個階級，畢竟我的第一輛車是飛度，換了高爾夫，沒啥太大的變化，一樣的馬力，不如飛度大的空間，只不過是一個渦輪增壓一個是自然吸氣的區別。不過後來還是沒有抵擋住高爾夫的吸引力，最終入手！也算是圓了兒時的一個喜愛吧。
這是我買的二手的1。4T自動豪華版，在R-LINE下面一個配置。
到家第一件事就是更換了GTI的前槓，側裙，尾唇和GTI的原廠排氣尾段
大燈是全LED光源，夜間行車足夠用了，轉向也帶流水，只不過副廠的質感沒辦法和原廠的比，但是作為一個外觀黨，我覺得已經很能滿足我自己了！
車到現在僅僅買了4個月，這已經是第四套輪轂了，心心念唸的TE37，終於安排上了，之前開飛度的和開思域的時候，就一直想買一套TE37，因為種種原因，ZE40，CE28，G025都買了個遍，唯獨沒有買過TE37 18*8。5J ET38 這次如願以償了
前槓是換的副廠品牌的，唯一不滿意的地方就是大燈清洗的蓋板，沒有完美固定，剩下的都好
更換了TEIN SAZ的絞牙，俗話說的好，百改降為先，現在的狀態是前後一指半，家裡這邊路況比較一般，所以調的比較軟。
反向改裝最為致命，明明是個1。4T，貼個GTI有點不符合實際，貼個POLO，滑稽又搞笑
唐山效能車俱樂部，我不是效能車，但我是攝影師！
尾燈一直在糾結是換個7代R-LINE的尾燈，還是換個7。5的高配流水尾燈，猶豫不決的時候，TPU燈膜解決了我的困擾
遲遲沒換尾燈，還有另外一個原因，我改裝車有個強迫症，既然尾燈換了新款，後槓就要換新款，後槓換了新款，尾唇不通用，排氣尾段也不通用，裡裡外外都得換，有這個錢，換個Rline方向盤不香嗎？
尾翼沒有選擇奧丁格，貼了個MAX款，點綴作用很到位，加了R-LINE側翼
輪胎用的韓泰S1，價效比很高的輪胎，（基本談及價效比，就是便宜的代表）
定妝照，但並不是最終滿意的效果
歲數小的資本，唯獨就是怎麼折騰都不會顯得太過分，很可能用不了多久，這臺車就變成了R版的外觀了
也可能隨時向舒適配置做出妥協，指不定明兒就會上車一套ACC自適應巡航
內飾絕對是我選擇自動豪華配置的原因，高爾夫7不同於7。5，低配的定速巡航按鍵是整合在轉向燈撥杆上的，如果買個低配，後期不僅要更換高配的方向盤，還得換轉向燈撥杆，而且低配沒有座椅加熱，沒有自動大燈，沒有無鑰匙進入和無鑰匙啟動，既然都選擇二手了，必須買高配！
當時的內飾還是原車的方向盤，現在已經被我換成了R-LINE 方向盤，手感棒棒的，主要是還帶撥片。需要注意的是，早期的高爾夫7更換新款的方向盤是需要換閘道器的，因為老款的網管是5Q0開頭，新款的是3Q0，在方向盤上的改變就是取消定速巡航的按鍵位置不同
內飾方面的改動就比較少了，主要是因為本身配置足夠用了，因為高爾夫7原車的面板沒有可以支援新款車機的，所以斥巨資更換了高爾夫R的整套內飾面板，更換了自動空調和價效比很高的275D，後期不打算更換液晶儀表，所以就不買支援光纖的275C了
這臺車的總結就到這裡，其實購買高爾夫不只是為了年少的喜愛，更多的也是為了給自己的駕駛體驗做個質感提升吧，還有渦輪車相比自吸車更有趣的玩法，生活圈子的開拓，都有幫助！
作者： 大璐Vision
