當年還沒有多少SUV車型供消費者選擇的時候，某些合資選手玩起了加價，也促成了
哈弗H6
神話般的故事。經過大大小小的主機廠鉚足了勁造SUV之後，擺在國人面前的選擇早已是琳琅滿目。
換句話說，SUV市場的競爭確實很激烈，到什麼程度呢？就比如說中型SUV市場，當年投放一款車型就夠了，而今恨不得同一個車系分出四五六個分支，市場被不斷的細分……多生孩子確實好打架，能不能贏終究還得憑實力說話！
說到“多生孩子”，
奇瑞
還是比較熟的~時至今日，“多生”的不只是品牌，還有車型。就比如說這陣子在華南市場正式上市的
瑞虎8
PRO，共推出9款車型，售價12。69-17。19萬元。
一聽瑞虎8這個名字，大家還是會比較熟悉的，畢竟人家自2018年4月上市以來，已經收穫全球超50萬用戶的信任。
隨著瑞虎8 PRO的到來，瑞虎8家族得到進一步壯大，成員有瑞虎8鯤鵬版、
瑞虎8 PLUS
、瑞虎8 PRO……這年頭真是哪哪都卷！瑞虎8家族成員之間還是比較好區分的，最明顯的莫過於各自有不同風格的前臉設計，同時座艙方面也有所區別。
空間、動力都是瑞虎8家族的產品亮點，而瑞虎8鯤鵬版則更偏於硬朗造型設計；瑞虎8 PLUS則偏沉穩，同時擁有更豪華的座艙；瑞虎8 PRO則主打造型年輕以及時尚科技。
瑞虎8 PRO時空矩陣設計語言，所要呈現的是一種幾何之美。格柵內部被條形元素裝飾，按照官方的釋義，就是宛如《三體》中歌者文明發射的二向箔，走的是科幻風~
LED大燈帶來了不錯的精神氣，與格柵融為了一體，讓車頭更具衝擊力。前包圍兩側設計了多邊形散熱開口造型，帶來了些年輕運動的氣息，內部則配備了橫條式LED日間行車燈。
新車定位中型SUV，提供5座、7座版供選，長寬高分別為4745/1860/1745mm，軸距為2710mm。整體看上去相當虎實，是一副標準的SUV姿態。
進入車廂內部，瑞虎8 PRO所強調的時尚科技則被突顯出來，採用奇瑞全新一代“Lion 5。0 AI科技智慧座艙”，其搭載小奇智慧車管家5。0，可實現整車全維度AI人工智慧進化。新車還搭載了包含AI情感超級互動系統在內6大模組、超15項情感識別互動功能，支援駕駛員安全駕駛監測、主動關懷，同時還支援多模語音、免喚醒以及智慧車控等功能。
另外，奇瑞首發的W-HUD 星際飛行式平視顯示功能就搭載在了瑞虎8 PRO上，能將車速、動態ADAS、導航、電話等多種功能進行顯示。
動力方面，提供攬獲“中國心”十佳發動機大獎的1。6TGDI/2。0TGDI燃油動力，此外還會有鯤鵬混合動力加持。1。6TGDI渦輪增壓發動機最大功率197ps，最大扭矩為290N·m；2。0TGDI發動機最大功率254Ps，最大扭矩390N·m，零百加速可躋身“7秒俱樂部”。兩種動力版本均匹配7速溼式雙離合變速箱。
有了2。0TGDI發動機加持的瑞虎8 PRO，動力儲備方面不用擔心，在中後段加速的表現上可圈可點。與之搭檔的7速溼式雙離合變速箱，換擋調校並不激進，奇瑞還是明白這是一臺家用SUV，快速的降擋響應不是第一訴求，保證日常換擋的舒適性才是重點。不過，也不要小看瑞虎8 PRO，這麼大一臺SUV的零百加速，在2。0TGDI發動機的助推下可是能夠做到7秒多~
接下來，瑞虎8 PRO還將會推出搭載奇瑞鯤鵬DHT混動系統的版本，“3擎3擋9模11速”是其亮點所在。“3擎”是指透過一臺1。5T混合動力專用發動機+雙電機組成的3項動力源，同時可實現雙電機同時驅動、同時發電。
雖然此次華南上市的地點選在了廣東國際賽車場，但不要因此以為瑞虎8 PRO是一個擁有駕控、樂趣的能手，從轉向到底盤濾震，家用依舊是它的主旋律，而這也是它應該有的樣子。
瑞虎8系列是奇瑞“大單品”策略下的明星車型，據統計，該系列1-4月份銷量超5萬輛，同時在今年的4月27日迎來第50萬輛整車下線。
瑞虎8 PRO的到來會帶來內耗的尷尬，還是實現1+1+1＞3的成效，那就看其接下來的市場表現了~
