說起觀致汽車，想必大家並不陌生，雖然銷量不高卻是一個非常具有話題性的汽車品牌。早在07年，奇瑞汽車與以色列集團合作，成立奇瑞量子汽車。直到2011年更名為觀致汽車。觀致團隊吸納了全球23個國家的工程技術專家和管理人員，其中大部分成員曾經在大眾、通用、歐寶、沃爾沃、薩博、福特、寶馬等知名汽車企業擔任重要職位。
觀致的造車理念是生產高質量、高品質的國產汽車，因此觀致車都是按照國際一流生產標準來打造，在三大件、產品品控以及安全性方面也都是首屈一指，可以說是超越了當時絕大部分的國產自主品牌汽車，媲美合資。這也是觀致旗下車型賣的不算便宜的原因。2013年觀致推出了首款車型-觀致3轎車，當時售價11。99-16。79萬，在當時不管是安全性，還是用料選材上都不輸同價位車型，甚至整車零配件供應商有30%和雷克薩斯是一樣的。
然而，當時國人對國產車的印象還停留在國產車遠不如合資車，加上當時觀致知名度還不高，很少有人願意買小眾品牌的車，去做第一個吃螃蟹的人。生不逢時，產品定位上的失誤讓觀致汽車從一開始就舉步維艱！之後的觀致5也未能力挽狂瀾。
2017年寶能控股觀致，去年9月觀致推出符合“國六”排放標準的觀致5S，據相關資料顯示，觀致2020年1-5月份的累計終端銷量僅為2047輛，還比不上人家單車型的月銷量，給人感覺寶能觀致要經涼了。為了走出困境，寶能觀致已在全國57個城市開設了108家直營店，並計劃今年年底，直營店規模將進一步擴大至1000家。除此外，寶能觀致還推出了“翻身之作”——全新車型觀致7，將在年內上市。
觀致7是定位為緊湊級SUV，前進氣格柵採用燻黑的塑膠中網，前大燈組與L型立體飾件勾勒出較為方正的輪廓，讓整個前臉具有一定視覺衝擊感，有點類似於凱迪拉克設計風格。長寬高分別為4679mm/1897mm/1679mm，軸距為2720mm，與哈弗H6、長安Cs75、博越等熱門車型同級。尾燈造型同樣採用了L造型，與前大燈形成呼應。
新車內飾整體佈局較為簡潔。採用環抱式的座艙設計，配備了全液晶儀表+兩幅平底多功能方向盤+中控大豎屏，物理按鍵則集中在豎屏下方的換擋機構周圍，採用當下流行的貫穿式的空調出風口設計。
動力上，觀致7捨棄奇瑞的1。6T發動機，由於沒有自主研發能力，為了吸引消費者，寶能選擇了採用附有寶馬發動機之名的新晨動力系列1。6T和1。8T發動機，其中入門版本採用代號為CE16的1。6T最大功率為150Kw（204馬力），峰值扭矩為280N。m，高配版本提供代號CE18的1。8T最大功率為170Kw（231馬力），峰值扭矩為300N。m。匹配的是7速溼式雙離合變速箱。
然而，對於採用了這款寶馬發動機的觀致7，卻招不少網友潑冷水，為何？其實問題就出在這款發動機上。
對於這款發動機大家可能比較陌生，傳真君來給大家科普一下吧，它是寶馬和標緻聯合研發，寶馬名為王子發動機就是ce16，標緻名為thp發動機，寶馬後來用1。5t三缸發動機替代了這款ce16，就把全套技術轉讓給了華晨集團，華晨就在旗下的四川新晨生產，並對外銷售，任何汽車公司都可以購買，目前搭載車型有華晨中華、納智捷、獵豹邁途等。而標緻雪鐵龍一直把thp發動機當成寶貝，沿用至今。thp目前在湖北襄陽神龍發動機公司生產，供應給標緻，雪鐵龍和東風風神，不對外銷售。
說到這裡不難發現，無一例外用了這兩款號稱寶馬發動機的這些車型，並未得到消費者認可，銷量很慘淡。而寶這兩款發動機寶馬早已淘汰不用了。不少網友表示，完了，標誌雪鐵龍用這兩款發動機賣成這樣，你觀致還用，估計真要涼了！傳真君認為，不管用什麼發動機，觀致如果能主打價效比，再增加4S店數量或許還有翻身的機會。從指導價13。88-19。49的觀致5來看，觀致7售價可能更高。對此大家有何看法？歡迎留言討論。
