這幾年新能源產業成為了全球市場中最火爆的賽道，特斯拉也成為了全球第一的新能源生產廠商，而特斯拉創始人馬斯克也是一躍成為世界首富。說到馬斯克的商業版圖，除了新能源的佈局，還有一個更廣大的版圖，那就是2002年馬斯克創立的航空航天公司SpaceX。
有相關報道指出，馬斯克旗下的SpaceX公司計劃向地球近星軌道發射4。2萬顆人造衛星。這樣一張由人造衛星組成的巨型密集網格會給其他國家的衛星發射造成什麼困擾呢？難道在未來真的只有馬斯克能決定誰能發射衛星嗎？
一、馬斯克的SpaceX
馬斯克創立SpaceX的初衷是希望未來人類可以在外太空穿梭、居住、旅行，讓科幻中的行星物種在未來人類身上發生。因此SpaceX主要的研究方向就是對航天航空領域的探索與開發。在2012年10月，SpaceX的龍飛船把貨物輸送到國際空間站，這也標誌著商業航空的新時代開啟。
除了航空運輸，SpaceX還有一項非常重要的探索跟投入，那就是衛星的發射。不同的人造衛星對於軍事偵察、資源發現、訊號通訊、天文探測、導航定位、地質勘探、科學實驗等不同領域方向研究用途。由此可見人造衛星對於一個國家戰略發展的重要性。
但現今而言，全世界還有很大部分國家和地區都不具備這種基本的太空探索與開發能力。而此等技術發展不均衡的情況下，馬斯克的SpaceX大量的發射衛星，無疑就是在跑馬圈地，到時其他國家有能力發射衛星了，可能還真要經過馬斯克的允許才能發射。
二、馬斯克的星鏈計劃
都說馬斯克是正在改變全世界的人，可人們在說著這句話的時候，看到的僅僅是他的特斯拉大賣和世界首富的財富值。其實更該被人樂道與深思的，是他推出的星鏈計劃。
星鏈計劃是馬斯克在2015年的時候公佈的計劃。
當時馬斯克對外宣稱SpaceX將會在2027年前向地球近地軌道發射1。2萬個人造衛星。專家指出地球近地軌道可承載的衛星總數約在5萬顆左右。而令人更難以接受的是，在2020年10月的時候，SpaceX提出一份修正計劃，將2015年計劃發射的人造衛星從1。2萬上升到4。2萬顆！這基本是佔據了極限承載量的近百分之70！況且這還不包括其他國家的衛星。
很顯然，SpaceX就是想在衛星層面造成壟斷，這還有王法嗎？如果馬斯克的星鏈計劃實施成功，那毫無疑問地球軌道上的衛星空間將幾乎全部被他所佔領。屆時其他國家想要發射為衛星，還真得經過馬斯克的允許不可了。
三、更大野心
同樣不可置否的是，星鏈計劃中發射的衛星報廢后會成為太空中的垃圾。而威脅不僅是星鏈計劃中產生的太空垃圾汙染，更危險的是近地軌道的擁擠，極有可能造成碰撞事故的發生。
除此之外，美方更大的野心是想利用星鏈計劃對地球進行全方位無死角的監控，一旦那個國家地區有新型的大型武器研發實驗就會被識別發現，從而第一時間獲取最新的情報。甚至是美國可以藉助星鏈計劃的4。2萬顆衛星行程的嚴絲無縫的天網執行，對全地球任意地點的超精準打擊。
四、人類命運共同體的展望
古語有言多行不義必自斃，馬斯克的星鏈計劃更多的是為了個人利於侵犯全人類的共同利益，美國的極端B權主義想延申到外太空也是不可取的。
而國際上應該儘快設立對應的太空活動的國際監管機構，制定出臺太空探索、開發的共同聯盟公約與法規。各國要加強太空應用技術的交流與合作，這樣才有利於全人類共同對太空領域的拓展與進步。
小結
個體的強大永遠不會是集體的強大，從人類命運共同體視角回望歷史的過往，每一次大的人類進步都是在各國、各組織集體的共同努力下像向前邁進的。所以對外太空領域的探索與開發，應該是結合各國的科技力量為全人類謀取福利，不論國家、地區的經濟科技發展如何，探索太空是全人類共同的事業。
而對於自身而言，面對美國極端B權主義的今天，我們更要居安思危，看清形勢，加大科研的投入，努力提升自己的軟硬體能力，透過自身實力的提高來打破這種不平衡的極端霸權主義。
大家對於馬斯克的星鏈計劃有什麼看法？持什麼樣的態度呢？歡迎在下方的評論區留言。
