商丘市屬於河南省地級市，位於河南省的東部地區，其經濟發展一般，經濟總量在省內屬於中等水平，今天咱們就一起聊一下商丘市的高鐵建設。
商丘市下轄7個縣級單位和城區，截至目前為止整個商丘市已經開通使用了四個高鐵站，這四個高鐵站分佈在市轄區以及民權縣和永城市二個縣級單位，這幾個高鐵站都是位於鄭徐高鐵、商合杭高鐵二個高鐵線上的站點，而商丘站是徐蘭高鐵和商合杭（京臺）高鐵的交叉站點，屬於國家樞紐站點；另外商丘市的柘城縣還有一個高鐵站在規劃中，這個高鐵站是規劃在鄭寧高鐵線上的站點，虞城縣 境內有高鐵線路經過，但是由於離市區的高鐵站較近不需要再建設，商丘市的高鐵建設相對還是不錯的，但是到目前為止還有三個縣城不僅沒有高鐵站開通，連規劃的高鐵站都沒有，短期內難以結束不通高鐵的歷史。
商丘市最終將實現五個方向的高鐵線路，截至目前為止商丘將有三個方向的高鐵，商丘可以經過鄭徐高鐵向西到達省會鄭州以及西部城市，透過鄭徐也可以東進進入徐州等城市，經過商合杭南下到達合肥杭州等南方城市，等到京雄商高鐵金和商周漯高鐵建設完成後商丘將達到5個方向的高鐵，透過京雄高鐵可以北上帝都等城市，經過商漯高鐵也可以加強省內城市的連線，下圖只是高鐵的大概走向，不代表實際走向（紅色是已通，紫色表示規劃方向，）
網上說有一種觀點說商丘高鐵站不需要建設那麼多，這幾個就夠了，甚至說這幾個都已經多了。還有一種觀點說高鐵的建設會加速人口的流失，對商丘的經濟發展造成影響？更有人說什麼“高鐵已通，人去樓空”的話
資料居士看法：對於第一種觀點我認為可能是他在的地方已經開通了高鐵站，然後說其餘地方不應該建設高鐵站，這種自私的心理可以理解，對於第二種我只能說是太無知了①高鐵的開通讓商丘人民外出便利，不論是外出創業的還是經商的都非常方便②交通的便利可以讓企業家瞭解商丘，投資商丘，難道企業家都是傻子到交通不便利的地區去投資？③商丘加強商丘和周邊城市的交流溝通，大家見過哪個發達的城市交通不便利了？哪個交通都不便利的城市經濟又發展好了？
有了便利的交通是第一步，再加上本地永較好的政策把企業吸引投資（這裡就不多說了）高鐵的建設不僅不會說讓人口流失，近些年商丘的城市建設大家有目共睹的，尤其是新城區的建設，告別髒亂差，一派大城市的景色，最後期待商丘能夠保持良好的發展勢頭繼續努力。
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