近年來
集裝箱卡車或大型工程車輛轉彎未讓直行
引發右轉彎“包餃子”事故
是造成交通死亡最主要的因素之一
那如何降低此類事故的發生？
“右轉必停”政策是否真的行之有效？
請跟著記者的鏡頭一起去看看吧~
泰和西路富長路口有兩家水泥攪拌站，攪拌車比較多。上午九點半，早高峰剛剛過去，正是攪拌車出行的高峰時段，記者在路口觀察了半小時，看到途經富長路的攪拌車在右轉彎時都會在停止線前有明顯的剎停動作。
攪拌車司機
告訴記者
：
“
我們右拐的時候能從後視鏡裡看到右拐必停標誌，提醒駕駛員右轉停止。此外，
還有第三方平臺設定的報警顯示屏，當感應燈感應到有非機動車和行人時，它就會自動報警，提醒駕駛員注意。
”
為規範大型車輛統一管理，公安交警部門聯合集裝箱行業協會及各大運輸企業，共同推出相關安全管理制度，真正從源頭監管大型運輸車輛“右轉必停”
，降低轉彎事故的發生
。
公安交警部門提醒
目前，本市43個路口推行“大型貨車右轉必停”，違者記3分罰款200元。
大車司機在路口右轉時，要養成“一停二看三透過”的好習慣，路口轉彎通行時要密切注意車輛四周情況。同時，非機動車和行人在路口通行時，也要注意四周觀望，確保安全後通行，切勿闖紅燈、逆向騎行、闖機動車道等交通違法。
