你聽說過嘉陵摩托嗎
？
這個以製造摩托被人民群眾熟知的廠家，事實上
它
還是我國的一家兵工廠，在我國此前的一次盛大演習當中就曾出現過他們的傑作
，有一些
極為小巧的越野車輛
就是他們設計的
，小小的身軀下方排滿了整整八個輪子，凹凸不平的地面上這些小車蹦蹦跳跳的，看起來十分的呆萌。
作為一款軍用車輛，小小的身軀之下潛藏著巨大的能量，在戰場上更是能發揮出十分強悍的作戰實力
，
這輛由嘉陵摩托廠出品的傑作就是我國的
新型全地形
車
“
山貓
”
，
這款裝備的出現對於我軍而言究竟有何意義？小小呆萌的山貓戰車到底有何過人之處呢？
山貓戰車作為我軍一款極為成熟的特種車輛，第一代山貓早在
2014
年之前就已經被列裝於我軍部隊
，
當時的山貓裝備有一臺
1。4
t
排量的後置發動機，配備了五千速手動變速箱，還有一套實時八輪驅動元件，最高速度能達到一百公里每小時。
基本型號長約四米、寬近兩米、高約一點五米，自重一噸，整體與一輛普通家用車輛差不多，標準承載人數為六人，能夠輕鬆地穿越沼澤、山嶺、雪地、池塘
，
武器搭載方面，山貓一代可在車身加裝十二點七毫米機槍和三十五毫米榴彈炮等常用武器。
如果只是如此的話，那麼山貓戰車就只能算是一款比較新穎的突擊通用車輛，在複雜的地形當中，能夠作為我軍快速打擊的
載具，
兼具一定的實戰能力，能夠為我軍特戰旅、空中突擊旅、山地旅等經常需要在複雜地形作戰的部隊提供幫助，整體中規中矩。
抱著讓我軍能夠真正提升複雜地形作戰能力的目的，山貓研發團隊再接再厲、精益求精，根據部隊演練的實際情況以及人民子弟兵提出的意見，開始了二代山貓的研發歷程
。
2016
年的珠海航展上，在經過沉浸、研發團隊夜以繼日的刻苦攻關之後，山貓家族的新一代產品閃亮亮相。
二代山貓的問世、發展和裝備正式開啟了山貓家族的榮耀歷程
，
在動力
配置
上，二代山貓所裝備的是一臺嶄新的一點
四
t
發動機，配備有四千速變速箱以及更加可靠的八輪驅動元件
，
基本外形、資料與一代山貓極為相似，但在可靠性、通用性等方面進行了針對性的設計
和
提高。
在當時的航展之上，展示出了五類針對不同任務的山貓，在保持小巧、靈活特點的同時，對車內的空間以及車輛的承載能力進行了最大限度的最佳化。在這五類的基礎上，還延伸出了數十種車輛型別，用以快速適應各種複雜條件下的作戰需求，其中包括但不限於四乘四的山貓、六乘六的山貓以及八乘八的山貓
。
在這一代的山貓戰車當中，最為顯著的提升就是針對火力打擊進行了特殊最佳化
，
火力打擊類的
山貓
戰車所能裝備的武器包括但不限於單管或六管七點六毫米機槍、單管或三管十二點七毫米機槍、十四點五毫米機槍、三十五毫米榴彈發射器，單管或是六管二十三毫米機關槍、四十毫米埋頭蛋炮、八十一毫米和八十二毫米迫擊炮、八十二毫米的速射迫擊炮、一百毫米的迫擊炮
、
榴彈炮
、
十二連裝到三十六連裝的一百零七毫米火箭炮，甚至是紅箭七三多用途導彈以及紅箭八反坦克導彈等一系列各式武器裝備。
可以說從單兵武器到連隊武器，再到各式制導導彈，這輛小小的呆萌戰車全都能夠如數駕馭
，
可以看出
山貓團隊
為了治癒火力不足恐懼症，真的是煞費苦心，硬生生地將一輛普通的越野特種車輛給改造成了一一款武器裝備的搭載平臺。
除了火力進攻型別以外的其他功能型別，山貓具有包括但不限於偵察型號、通訊型號、救護型號、指揮型號和工程型號等一系列
，
這一
代
的山貓戰車就是在保持作戰效能的同時，將一輛坦克、裝甲平臺給縮小到了一輛民用車的體量，小小的體型使得針對多種用途的、數十種型號的山貓戰車都能夠被直升機、運輸機或是兩棲作戰艦艇大批次搭載。
不過即便是如此完備的山貓，也仍舊存在著一些小問題
，
比如說山貓一代和山貓二代的各種
型號
都有一個共同的通病，那就是沒有安裝減震裝置
，
不論是四輪型號山貓還是八輪型號的山貓，它們的每一個輪子全都是固定在車子底盤上的，轉向依靠的是鏈條雙流傳動的方法，能跟坦克一樣能夠實現原地三百六十度旋轉。
這一技能除了日常的轉彎以外，在空間不足的狹小區域可以避免許多不必要的麻煩
，
但是減震裝置被犧牲掉就意味著需要通常在複雜、崎嶇地形出沒的山貓駕駛員必須要練就一副不怕癲的本領。
當然，
作為一款武器裝備，在激烈的戰場當中，效能才是第一要素，能夠利用武器裝備的優勢，搶先一步佔據戰術制高點，從而推動後續的不斷推進，才是武器裝備存在的意義
，
關於減震裝置的缺失，其實並不是設計人員的疏忽所導致的，而是為了讓其具備更加小巧的體型和裝載更多的武器裝備而被迫做出的犧牲
，你們覺得山貓怎麼樣呢？
