圖片來源於網路
G—Class這個名字由1979年460開始到今天已經40年了。直到去年推出的全新W464之前，好像一直都沒有大變動。無論是外觀還是車輛的結構。所以到這一部為止，對於我來說或者廠家來說，才是真正的第二代G—Class。雖然你看上去外觀還是沒什麼變化，只是圓圓的頭燈有些許不同，內飾時尚了現代了，但它的改變都在“內心”。
圖片來源於網路
先說簡單的，新一點的G63的整車長度增加了53mm寬度增加了121mm，後排腳步空間增加了150mm，因為整車長寬的增加使得後排坐3個成年人都不成為題。至於機械結構的改變，這代G63的底盤依然是梯形陣式車架。但已經用上了獨立懸掛（有獨立懸掛的越野車。。。老卵呃），前懸掛使用的是雙搖臂也可以稱雙願骨（double wish bone）懸架，後懸掛則為五連桿。改用獨立懸掛後最大的好處就是隱藏了硬朗越野車的缺點，提升了硬派越野車最大的缺點“舒適性”。如果在正常的鋪裝路面行駛，全新的G63已經非常接近SUV了（但它任然是輛越野車）
圖片來源於網路
還有，全新的G63在隔音上也做的相當不錯。開過以前大G的車友肯定會覺得很吵隔音很差，可這是意料之中的事情，也不會特意去投訴（畢竟大G就是剛猛型的硬派越野車）。而這代G63在用料上改變了許多，一個就是隔音材料，其二是減輕了許多車重。例如在車門、發動機蓋和車架上使用了鋁和大量高強度鋼，七七八八總共
偷輕
了170公斤！
圖片來源於網路
一臺越野車沒四驅可不行，以前的G63四驅分部比例是50：50，全新一代的G63則改為前40後60以後驅為主導，能讓駕駛反應和動態更加好。這臺搭載4。0升V8雙渦輪增壓的G63馬力為585匹加上9速雙離合變速箱，你猜它的百公里加速是多少？6秒還是5秒？是4。5秒啊！（嚇死人。。。）如果加配AMG Driver‘s package套件則能將急速從220km/h提升至240km/h，不知道把G63開到240公里心情會如何，肯定比開邁凱倫塞納到300公里更嚇人哈哈哈。
圖片來源於網路
之前有人說為何新款G63的內飾變成這樣現代和高科技，G—Class就應該要原始一點！就像路虎衛士一樣或者和40年前那樣才有型有陽剛氣。這個還是品味問題，按我個人來說還是很喜歡高科技的新潮內飾，大螢幕加包裹性強的座位還有各種科技配置，這才是享受嘛。
圖片來源於網路
即使百公里加速4。5秒，G63依舊不是跑車，它最大的能力在於越野。不過小弟我沒有試駕過也不能亂吹亂寫，待我有幸試駕後再和大家分享這輛充滿男性荷爾蒙的G63。
