因為打王者農藥，我在立秋節氣這悶熱的天裡，足足推了十分鐘車，身上跟水洗了一樣。不過還好推著了。。。。
悲催的事情是這樣開始的。今天在咖啡廳門前喝咖啡，打王者農藥打得手機沒電了，就習慣性用車載USB充電，充電必須得開啟鑰匙門。 我記得我把車燈什麼的都關了，這樣給手機充兩天電都夠。
但是我有個習慣，頭盔喜歡掛在右側反光鏡上，我頭盔下巴位置正好磕到大燈開關，剛改的兩顆55/60W的大燈，10分鐘的王者榮耀沒打完，電瓶就報警了。於是我就開始悲催的推車了。。。。
相信有不少人都遇到過我這個情況。摩托車有時候不著車，就得找個哥們弟兄們幫個忙，不是讓幫忙推一下就是過來的時候帶兩根搭車的電線。幹啥呢？原來是愛車的電瓶沒電，打不著車了。
要知道摩托車這種內燃機，是內建發電機的，經常使用的話就會邊走邊充電，怎麼會沒電打不著車呢？有幾種常見情況，第一，可能大部分的普通騎士會遇到，就是車輛使用率不高，電瓶靜態放電直到放乾淨了。這種騎士因為某些原因，不會把摩托當做代步工具使用，可能也就週末騎一圈，天冷乾脆不騎了，也沒轍，反正誰也沒說騎士就必須天天騎車。
第二，電瓶到歲數了，也就是老化了。使用率高的車電瓶，壽命雖然會明顯高於使用率低的車電瓶，但也阻止不了時間的侵蝕。電瓶老化，也容易造成電瓶虧電。
第三，用電裝置太多。這裡分一下，有因為電流需求過大導致保險燒了的情況，也有因為長時間用電，沒著車通電，導致電瓶消耗光的。
第四，氣溫過低也會讓電瓶迅速衰竭。冬天的時候，有時候太冷了，車在室外放一會就打不著了。最後一種就扯淡了，因為螺絲鬆了，正負極連線虛了，我就遇到過，心酸。不管遇到以上哪種情況，騎士們的內心都是崩潰的。
從14年1月1日起，50cc排量以下的非電噴摩托車禁止上牌。從14年到現在在這段時期，是摩托車其他排量化油器和電噴的過渡時期。所以市面上摩托有電噴的，有依然化油器供油的。化油器的摩托在發動機預先工作的情況下，可以利用發動機的動能，與汽油混合噴油點火再次啟動。也就是說在不打火的情況下可以推著車。
那電噴是ECU控制噴油的，可不可在沒電的時候推著車呢？沒電當然不可能，你只能期待你的人品還算不錯，平時多積德，有摩友會不遠幾十公里過來給你搭電。還有一種情況，你不需要灰心，消極等待，我來給你曙光，電噴車也是有推著的可能。
在電瓶並不是完全沒有電（一點電都沒有了就別想了，不如想想自己的人品）的時候，你擰開鑰匙門，發現全車通電，但一打火車輛就自動重啟，點火器伴隨著滋滋滋的過電聲音，車輛燈光也虛了，這時候，你就別倔勁兒一上來不信打不著了。
電瓶明顯是虧電，你肯定是打不著了。推吧，怎麼推？教教你，把車推到一個前方10米左右沒有障礙的地方，鑰匙門擰到通電狀態，捏住離合前後推一下車，讓齒輪活動一下左腳往上一抬，直接掛到二擋（如果是大排量車，可以適當增加擋位）。離合不要松哦，之後雙手扶住車把右手備好剎車油門也得帶上一點兒，牟足勁你就推吧，能推多快就推多快，這時候車再沉你也得認了，不著車走不了也是乾著急是不。
狂奔6。7米時，不要減速，快速鬆開離合使後輪動力傳遞給發電機，然後必須快速捏住，因為萬一著車了你沒捏離合，那你也只能眼睜睜的看著愛車跟剛學會走路的嬰兒一樣，撒歡似的跑出去然後摔倒。
一次不成功彆氣餒，因為發電機不可能因為你就推了兩下就把著車需要的電補充到位。差不多四五次左右吧，車就能推著了。也別高興太早，得意忘形剛著車就把鑰匙拔了，你會絕望的發現，你得再推一次，帶著擋位推車阻力何其大。
著車後可以直接騎走，但想熄火必須等10分鐘的時間讓電瓶充電。其實化油器車也是這麼推的。
好了，今天的摩托車小技巧就分享到這裡，喜歡的都點個贊告訴我吧！祝你永遠不用在炎炎烈日下推車！
