現在對於老年代步車加大了治理力度，不合規的不能銷售，部分地段不能行駛，隨著老年代步車加入電動汽車標準，意味著原來的老年代步車基本上都不合規了，市場上保有的的老年代步車如何處理？未來等到9月新標準出臺，肯定會直接一刀切禁行原來不合規的老年代步車。從現在到標準正式出臺這段時間，應該算是緩衝期了，這段時間內大部分地區應該還是可以行駛的，但是肯定要儘早想好如何處理掉。
自行處理
原來的老年代步車因為本身沒有統一標準，所以各個廠家差別很大，零配件都很難通用。所以自行處理的話，也就是電瓶應該還值點錢，可以回收或者賣掉，其他的估計都得當廢鐵賣掉了。部分零配件也許可以單獨賣，這個得看自己車什麼情況了。這個估計未來也是強制性的，補貼肯定是不會有的，這個不要想多了。
置換
未來除非是個別廠家的車，比如雷丁代步車的，既有老年代步車也有電動汽車，那麼也許廠家可以出一些置換規則，也就是相當於優惠了。但是大部分廠家的應該不行，新標準要求電動汽車資質的，估計原來大部分老年代步車廠商都不一定能滿足，這個可以諮詢下廠家。未來也許可以有置換的空間。
轉售
老年代步車就是在市區要求會更加嚴格，但是在很多村鎮上，應該管理不會太嚴，畢竟原來也是場地車標準，比如就在村裡代步，這個問題不大，所以如果有條件，也可以轉售到農村地區，互惠互利，畢竟當成廢鐵也不值錢，轉售還可以發揮一些作用。
留著
有些人可能捨不得當廢鐵報廢掉，那如果留著估計以後也不能出小區了，這個就當個紀念意義了，畢竟未來可能會有新型的微型低速純電車出來，算是改朝換代了。
未來發展
如果原來的老年代步車都清理乾淨了，那未來要麼是買符合標準的代步車，要麼就是繼續換成電動腳踏車，或者是坐公交車了。目前看並沒有別的什麼好辦法，也沒有其他的配套措施。
在人口結構加速老齡化的背景下，解決老年群體多樣化的出行需求也十分重要。很多地方也在探索更多公交化解決方案，比如學生上下學專用公交、老人看病專用公交等等。
再往未來，估計就是自動駕駛的天下了，代步車是一個很符合自動駕駛要求的場景，相信這次納入電動汽車標準也是考慮到了這部分未來場景，畢竟如果不盡快標準化，可能未來就更難了。科技在發展，也希望能給老年人出行帶來更多便利。
結語
其實老年代步車的出現，在一定程度上折射了部分老年人的出行需求。有的老人就很擔憂“我家老伴兒腿腳不好。我上街買菜，帶她去醫院、逛公園都開著老年代步車，如果一旦禁用，未來肯定面臨出門難。”老吾老以及人之老，每個人都會老的。
老年代步車的困境也是需要整個社會的努力來解決，當老年人需求跟社會節奏不一致時，該如何處理？雖然現在加入電動汽車標準，本質上都不是以老年人視角來解決問題的。還是需要營造更好的尊老愛幼的社會環境，對所有群體都能抱以同情之心，平等對待每一個人，將心比心，把老年人的問題當成自己未來遇到的問題，才能更好的解決這些問題。
謝謝閱讀，喜歡可以分享出去！
文|科技電動生活
圖|來源於網路
