物流是由物體的運輸、倉儲、包裝、搬運裝卸、流通加工、配送以及相關的物流資訊等環節構成，而托盤是這些組成部分中基本的物流單元之一，它在物流行業中有著廣泛的應用，是物流發展中不可或缺的一環。
早在20世紀30年代，托盤就已開始被用於改善貨物搬運效率。隨著物流行業數十年的發展，托盤的使用數量達到突飛猛進的增長，在歐美髮達國家已經有了一個製作標準，以便進一步提高托盤的使用效率。改革開放以來，我國經濟的高速發展，目前托盤擁有量已經達到十億級別以上，並且這個數字還在不斷上升。但是由於各種因素的影響，托盤的種類十分繁雜，這其中托盤的材質、尺寸規格、外觀千差萬別，這就限制了托盤的迴圈共用，影響中國物流企業的健康發展，並且隨著我國物流行業的進一步發展，其負面影響會越來越明顯，實現托盤標準化刻不容緩。
目前，我國托盤使用的實際情況是，托盤使用單位往往根據自己產品的包裝設計訂製托盤，並且這些托盤可能考慮到產品保護、美觀、節材等等因素，由此帶來的結果是隨意性的包裝規格決定了相應的非標托盤，使我國現有托盤規格混亂，難以統一，無法二次利用，這也提高了企業的生產成本。由於這些托盤往往涉及到運輸，這也影響到物流搬運的各個方面，如儲存工具、裝載工具、運輸工具等。這些以托盤為基礎的配套設施，難以發揮其最大的價值，這也是我國物流成本一直居高不下的原因之一。
兩千多年前的秦始皇在統一六國之前就認識到“標準化”的重要性。秦始皇統一了中國，想要建立一個偉大的和平統一的大帝國。對於全國不一樣的車軌間距，秦始皇絕對不能任其不管。還有分佈在全國不同規格的軌道，也嚴重影響這交通運輸的發展，同時也影響國家經濟的發展，這就是車同軌的必要性。車輪間距的統一非常具有迫切性與必要性，這也就是秦始皇推行車同軌的意義。這與目前中國的托盤現狀何其的相似，因此托盤標準化的推行也是具有重大積極作用。
總之，要破解我國物流散、小、亂、差的困境，必須發展物流標準化，而物流標準化又必須從托盤標準化抓起，從而帶動產品包裝標準化，運輸裝備等標準化的發展。或許目前托盤標準化對於使用企成本的降低並不十分明顯，甚至會產生一定的副作用，但從長遠而言，只有將共同努力發展托盤標準化，才會取得成功，大大降低物流行業的成本。
