終於來了！
這條大家期盼許久的城際鐵路
穗深城際鐵路
今天（15日）正式開通！
穗深城際鐵路正線全長73。996公里，設計時速140公里/小時。全線設15個車站，票價與廣深城際鐵路票價基本相當。穗深城際將實行公交化運營，只售無座票，不對號入座。
影片：
近日，記者在深圳福海西站
“捕獲”的正在試執行的CRH6A型動車組↓↓
01：09
穗深城際鐵路在新塘南站經既有廣深城際鐵路接入廣州東站，乘客從廣州市內交通樞紐廣州東站到深圳機場站最快僅需1小時11分鐘，從新塘南站到東莞西站最快僅需11分鐘，從新塘南站到深圳機場站最快僅需53分鐘，大大壓縮了乘客往返穗、莞、深三地的時空距離。
穗深城際途徑站。
南都記者從12306網站了解到，15日當天共有15趟列車，最早班次為C6701，廣州東站始發07：16、終點為深圳機場站08：56，用時1小時40分鐘。全程票價為81元。
部分票價↓↓
廣州東——新塘南 38元
廣州東——東莞西 43元
廣州東——虎門北 57元
廣州東——深圳機場 81元
新塘南——深圳機場 48元
記者今早體驗
今早7時許，南都記者在廣州東站乘坐C6701前往深圳，全程體驗。
7點16分，穗深城際首發。
發車前，乘客在車外等候上車。
C6701第一名檢票上車的乘客進站了。
紙質票檢票入口
電子客票檢票機
這名火車迷專程來乘坐首趟車，他手中拿的是他廣州東到新塘南的車票。
“等了好久終於開通，列車又快又穩！”乘客袁先生一家從東莞的洪梅站出發，準備前往深圳遊玩。“就是想體驗第一班車，以前坐大巴客運往往需要好幾個小時，現在搭城際不到一個小時即可到達。”袁先生還向記者展示了紙質車票，車票上僅顯示出發站、終點站、列車次以及座位等級，並著重加粗“不對號入座”，這意味著乘客買票上車，有座位就能坐下，減少了許多不必要的麻煩。
由於穗深城際採用CRH6A型動車組，
這款列車專為短途城際鐵路設計，因此列車沒有設定一等座。
實行公交化運營，只售無座票，不對號入座。
每個站只停1-2分鐘
。
廣州東站副站長黃曉中介紹，共有8車廂、470多個車位。列車每趟車最多可以載客1400多人。
列車來到新塘南站 ，穗深城際的車站安裝了和地鐵站臺類似的遮蔽門。
望牛墩站
東莞厚街站位於地下，只停一分鐘，更像一個地鐵站。
如果坐過站了怎麼辦？列車長表示，乘客坐過站可以聯絡列車員，列車員會登記後給乘客安排最快的一趟列車免費返回。
廣州東站副站長黃曉中介紹，這條線路採用的是公交化運營，站距之間最長的是洪梅站到東莞港站，約8公里，而最短站距是3公里。一般來說，乘客上下車只需要幾分鐘時間，所以並不是每個人上車都需要對號入座，找位置坐下，類似地鐵的方法。
虎門東站。
列車內景↓↓
該趟車列車在8點56分抵達終點深圳機場站，全程1小時40分鐘。
黃曉中介紹，目前線路執行時間根據具體情況來定停點站，最快時間全程只停三個，僅需1小時11分鐘。全線站站停，15個車站用時2個小時。
穗深城際停靠站換乘圖
廣深兩地開行的列車中，每天的大站快車有3對，執行時間為71-77分鐘，停靠新塘南、東莞西、虎門北、深圳機場等站。其中新塘南站可以與廣州地鐵換乘，東莞西站可以與已經執行的莞惠城際鐵路換乘，虎門北站可以與廣深港高鐵的虎門站、東莞地鐵換乘，深圳機場站可以與深圳地鐵換乘。
廣州段：新塘南站（可以換乘廣州地鐵13/16號線），同時與在建的新白廣城際接駁，未來可直達廣州白雲機場。
東莞段：中堂站、望牛墩站、東莞西站、洪梅站、東莞港站、厚街站、虎門北站（可以換乘廣深港高鐵和東莞地鐵2號線）、虎門東站、長安西站、長安站共10個車站。
深圳段：沙井西站、福海西站、深圳機場北站、深圳機場站（可以換乘深圳地鐵11號線）共4個車站。
看看記者貼心繪製的換乘圖↓↓
還有三條往返的廣深之間的鐵路里程與價格對比↓↓
廣州前往深圳機場三條鐵路線的時間與價格對比↓↓
南都記者 趙炎雄 制
據悉，執行初期每日最多開行37趟，廣州東站往返深圳機場：33趟；新塘南站往返深圳機場：4趟。日常開行33趟，廣州東站往返深圳機場：29趟；新塘南站往返深圳機場：4趟。
