在機緣巧合之下，上個月（2021年7月）拿到一臺上汽大通今年5月份出廠的V90C房車。整整一個月，開著它和家人一起走遍了小半個中國，行程逾一萬公里，從海拔最高99米（佘山）的上海，一直開到美麗的大西北環線，開上最高海拔4768米的崑崙山口。
現在回到上海休整一番後，把這一路上對大通V90C的深度體驗略做小結，希望可以給對這款房車或是大通v90底盤有興趣的車友們做個參考。
先扔出結論：
大通V90的底盤開著很舒服，但2。0T的π發動機高原效能一般；
大通V90C的上裝整體使用尚可，但細節改進空間那是相當的大；
感覺這款房車的設計師應該沒自己在車上認真住過。
底盤部分點評
我在之前文章（RVbaike）中也說過，我其實對大通V90底盤用來做C型房車一直是心有疑慮的，一是這個2。0T的上汽π柴油發動機能不能拉得動一個近4。5噸的大傢伙；還有就是以非承載式車身為主流的國內C型車市場中，大通V90作為一個承載式車身，改的車用起來到底怎麼樣。
對比國內其它大家比較熟知的C型房車，那些貼近4。5噸總質量的車型，基本上都是採用3。0T柴油發動機的依維柯歐勝底盤。有些皮卡底盤的C型房車，比如長城自由炮，也用了2。0T柴油發動機，但它要驅動的可僅僅是3450kg的最大總質量。
但當我真正拿到V90C開起來的時候，我的心裡對上汽大通是讚歎的。
底盤很穩，柴油發動機的聲音和振動控制得非常好，超出我的預期，開起來有種像開轎車的感覺；
2。0T的發動機在開出上海的高速上毫不費力地就跑到110，甚至不經意間經常出現120的車輛超速提醒；
上汽大通房車的上裝安裝水平不錯，V90C在過限速帶等顛簸區域時，房車那些上裝的整體感很強。
但後來一萬公里各種路況跑下來，在行駛中還是發現了一些問題，主要是發動機的效能隨著海拔高度的變化會有非常明顯的不同。
海拔3000米以下，基本啥都能搞定。走好點的高速可以輕鬆上120；走普通道路加速減速過坎都不在話下；那種九曲十八彎的陡陡的山道，也只是爬坡的時候發動機的會動靜稍大一點，但即使是在山道上也是該加速加速該超車超車，左閃右挪都完全不是問題。
但海拔過了3000米，尤其是3500米以上，事情就有點不對勁了，首先是發動機響應開始出現延遲，可能是渦輪增壓沒有足夠的氧氣吸入，在加速的時候很明顯會滯後，加油踏板踩下去以後，要過1-2秒才會感覺到發動機嗡地一下有動力出來；在高速上基本上只能跑到80-100左右，再快就很難再加速了。爬坡更是感覺軟綿綿沒有力道，要猛踩油門半天不松，車子才慢騰騰晃悠悠地往上走。
當海拔超過4000米以後，情況會變得更糟糕。雖然我們的車跑在青藏公路上成功地開過4768米的崑崙山口到了可可西里，但說實話，在開4000米以上的路段時，我作為司機的心一直是懸著的。首先，即使是在路況很好的國道上，車速也最高只能60-80，再提速時發動機只會狂叫著往上飆轉速，但絲毫不見更多的動力輸出。踩油門時，通常要4-5秒以後才有微弱的響應，過坎的時候，如果不是用慣性衝過去，油門也是幾乎完全無效只能眼睜睜地停在原地。
記得當時在沒到崑崙山口的時候有個地方在修路，旁邊臨時鋪了一個碎石路面的便道，上面大概有一些臉盒大小的坑，最後回正路上的時候還有個跟上人行道差不多高度的小坡。我天，過這段幾十米的路可以說是耗盡了我一輩子的力氣，倒不是累，是緊張擔心，尤其是最後那個坎，真的差頭髮絲那一丟丟就要找車拖了。
除了發動機以外，v90底盤還有一些其它的小問題。比如駕駛室的密封不是很好，跟副駕說話都要很大聲，導致我開車上路沒幾天嗓子就啞了。最後幾天從青海湖回上海的路上，雙跳的開關還居然壞了。這可是5月份才出廠的新車啊。還有就是中控系統很奇怪，做為資深IT狗的我，整一個月也沒整明白，為什麼插上手機的Carplay，中控屏上明明是歌曲的播放介面，出來的卻死活是車載收音機的聲音。
再來上裝部分的點評
關於V90C房車上裝的優秀的描述，大家可以自行到上汽大通房車的官網去看，下面我就說說這一個月使用中發現的這部房車改裝中的不（Nao）足（Can）的地方。
在這裡我還是忍不住再說一遍，我覺得我拿到的這個版本的V90C的設計師自己沒在車上住過。
這次的房車旅行中，共有四位乘客（一對40出頭的夫妻加上兩個上小學的兒女），怎麼說呢，好歹我也算是房車的資深愛好者和研究者，另外我們四人也都算智力正常吧，但還是沒能逃過在這臺V90C房車上集體掛彩的命。
爸爸的受傷原因：
由於放在臺盆下抽屜裡的日常用品順著抽屜後面的空隙直接掉進抽屜最下方與房車地板的夾縫裡，無奈只能把幾個抽屜全拉出來然後伸手去夠，結果被後面板材的毛邊把手腕劃破了。
媽媽受傷的原因：
由於電磁爐的開關是藏在下面的抽屜裡，所以在煮東西的時候，湯開鍋了，急著低頭到抽屜裡去找開關關小火，結果熱湯濺到臉上燙的水泡。
兒子受傷的原因：
早上剛睡醒，從額頭床上爬下來的時候，光著腳踩到下面座位地下用於座椅前後移動的地面滑軌，象刀尖一樣尖銳的鐵軌道邊角把腳底劃開一個大口子，鮮血淋漓。
女兒受傷的原因：
幫著放倒對坐餐桌的座椅來鋪床，結果座椅沉重的靠背一拉就以迅雷不及掩耳之勢倒下來，座椅上方安全帶的大硬塑膠塊敲在額頭上，一個又青又腫的大包。
除了上面這幾處容易造成傷害的地方之外，還有很多傷害不大但讓人堵心極強的設計。也不知道是上汽大通真的成本控制做不了、還是壓根就沒安排自己人在自家房車裡認真住過，反正就是用起來特別讓人無語。
比如那個12伏空調，外機在後床鋪的下面，結果晚上啟動執行時聲音大得就像旁邊有重卡啟動一樣，睡在後橫床的下鋪，那個震動感就想躺在老解放車的引擎蓋上一樣。這導致後來我們全家都沒人願意睡在後面的床上，寧願每天晚上不厭其煩地把中間的小桌板和四個座椅攤平鋪臨時床鋪。
說到鋪中間的臨時床鋪，開始還挺好的，四個座椅翻平，跟中間電動升降桌一起合併成一張相當不錯的大床，但睡了幾天，問題來了，幾個座椅的背面是軟的，明顯被壓得有點塌陷，看是不怎麼看得出來也不影響正常用，但晚上再睡上去，拼床中間小桌板的部分就會明顯凸起膈人，這時候想著把小桌板再稍微降一點，您猜怎麼著，到底了，人設計的跟新座椅翻平一平是正好到底，現在再想降一點，沒門兒。
灰水箱居然分成單獨的兩塊，一個是廚房灰水箱，一個是衛生間灰水箱。衛生間那塊稍微大點，基本上一個人洗澡不會滿，但廚房的灰水箱，隨便用一下洗個手洗個碗洗個水果什麼的，就開始嘀嘀嘀地報警，實測下來，基本上一臉盆的水倒下去，廚房灰水箱就是會滿溢到水槽裡。真不明白，在車底把這兩個灰水箱連起來很難麼？這不是逼著大家在停車的地方亂排汙水麼？
車外放馬桶黑水箱的那個槽，設計得也很隨便。大家用過房車的黑水箱就知道，總會有些液體會從旋轉馬桶的空隙處漏到黑水箱的外面，如果用花灑從房車衛生間裡沖洗馬桶更會如此。於是在一次加水時，我就想著從車外把放黑水箱的那裡也沖洗一下，水一衝才發現，那裡居然是個積水槽，沖洗的時候能積大概一指高的水是流不出來的，而且水多了不僅不往外流還會溢到車身裡面很明顯是各種管線的地方。暈啊，這種地方居然不能清洗，難道打掃的時候都是用溼巾一點點擦的麼？
說到衛生間，沒有開窗已經是難以理喻但可以理解的事，但大通用的就是經常在其他同行影片裡被嘲笑的那種衛生間關門還要加個浴簾的設計。我現在用親自經歷告訴大家，那個浴簾毛用都沒有，V90C的衛生間裡洗澡用了不到三次，那個衛生間的門鎖就扭不動了，後來就只能開著門，然後門板邊上的包條全都翹起來，門板本身也變形了，每次關門都要踢一腳才能關得上。
還有些設計，明顯是沒有站在使用者的角度來考慮問題。比如額頭床，可能是因為我拿到的是縮水版取消了額頭床的電視，導致額頭床的邊上沒有任何護擋，無論是大人還是小朋友睡在上面都會擔心會不會一翻身就掉下來，加上小小的護欄或是護網能增加多少成本呢？
中移門的紗門，新車啊，基本上拉不動，後來我們就放棄它了，只能直接關門。而且中移門下面的門檻也是高到不行，導致在清掃車裡垃圾沙土的時候，只能堆在門口用手或小簸箕一點一點捏出去。或者在地板上開個槽把這個門檻隱藏起來的成本太高了，是我對上汽大通房車廠商有點不切實際的期望，也是啊，那個座椅的滑軌都可以像刀一樣明晃晃地亮在房車地板上，還想門檻的事，省省吧您哪。
車子的照明電路呢，可以說是無奈中摻雜著詭異了。比如衛生間對面的觸控式開關，摸它它不亮，走路時只要隨便蹭到了，衛生間裡的燈就開在那裡給你跑跑電（尤其是白天的時候，衛生間裡燈亮還是不亮幾乎完全注意不到）；比如後行李倉裡的兩個小燈，車一顛，行李就把它蹭開了，所以經常在取行李的時候發現行李倉裡的燈是亮的，開始還以為是忘關了，但後來注意了以後發現不是；再比如餐桌上方的射燈，甚至被我兒子稱之為“鬼燈”，有次晚上住民宿，明明我全車都關了燈，但回頭去車上拿過西的時候，那盞射燈自己居然亮了，後來發展到經常開著車，它自己就莫名其妙地亮了，完全沒有人碰過任何開關……
還有一些問題，譬如配個充電樁介面卻是慢充口，出門在外壓根用不上；譬如所謂的三明治五明治的C型房車保溫車體，在駕駛室幾個大玻璃，以及房車的外推窗的聯合作用下，即使拉上全部隱私簾，在高溫的天氣中幾乎體會不到明顯的保溫作用；再譬如，房車行業廣泛使用的塞特福德可旋轉馬桶，在上了高原使用時居然會“爆炸”，這些大多屬於房車行業通病，我們在這裡也就更不能苛求V90C上能解決得了了。
最後，回想一下，這次出去環小半個中國的旅行中，尤其是在大西北環線，看到了很多上汽大通的房車，粗略估計，在看到的小几百輛房車中，約有70%是上汽大通的房車。這也進一步證明了上汽大通在房車市場上連年的銷冠不是浪得虛名。但是，在這些上汽大通房車中，九成以上都張貼著上汽大通自家租賃公司的Logo。
衷心希望上汽大通房車廠家不要沾沾自喜於自家租賃公司帶來的銷量，希望你們能真正發揮大廠領導地位，紮實做好產品，讓我們這些房車愛好者有更好的體驗，畢竟廣大個人消費者才是將來房車市場能真正火起來的基石。您說是不？
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