一段時間以來，智慧家居行業又掀起新一輪“前裝VS後裝”大討論。前裝派和後裝派各執一詞，吵得不可開交，各自有邏輯自洽的論點論據。
有前裝派的朋友認為，前裝模式適配性更好、系統更穩定、連線效率更高。就像人體一樣，出生時就有眼睛，這是最適合的方案。如果出生後，因為近視，再人為地加上一副眼鏡，肯定沒有原裝的眼睛好用。
有後裝派的朋友認為，我的生活我做主，我就要DIY。而且後裝可選擇性更多，價格更低、自由度更高，即買、即裝、即用，輕鬆享受智慧生活，哪裡不滿意就換哪裡。
我支援哪一派？
先不著急回答，我分享下近期參觀百度無人駕駛基地的一些感悟。百度是中國乃至全球領先的無人駕駛技術服務提供商，早年百度採用了後裝模式，採購了林肯汽車，然後裝上價值50萬的威力登鐳射雷達，配備上價值20萬的車載大腦系統，然後加上其他雜七雜八的雷達、感測器，一臺車的造價高達百萬。後來經過多年發展、論證，百度選擇了後裝模式，也就是和北汽、一汽等企業合作，直接在工廠生產階段就將無人駕駛技術和汽車完美融合，生產線上下來的汽車就是無人駕駛汽車，免去了後裝的麻煩和可能帶來的適配難題，而且綜合造價反而降低到48萬元一臺。
智慧汽車和智慧家居雖然是兩個行業，但有很多共通性。百度從後裝陣營轉到前裝陣營，產品效能大幅度提升，使用者體驗也大大最佳化，助力其實現使用者需求和商業回報的雙重訴求。同樣，對於智慧家居行業，很多使用者希望買到的房子就是一個智慧的房子，也就是原生智慧。不用再進行後裝，自然沒有了繁瑣的拆裝、走線、佈網，也不用擔心各種連線、相容、融合問題。
在全屋智慧這個大行業，海爾三翼鳥、歐瑞博等是典型的前裝派，交付即原生智慧。就像特斯拉汽車一樣，汽車交給使用者就是智慧汽車，擁有360倒車影像、自適應巡航、車道保持等功能，而不用像其他汽車一樣，需要選裝才能實現這些功能。這些企業滿足了市場需求，自身也獲得了長足發展，增幅快於絕大多數主打後裝模式的企業。
綜上所述，前裝的綜合優勢碾壓後裝，那未來後裝模式會消亡？
我認為不會！
因為市場是多元的，消費選擇也是多元的，好比聯想是中國最大的PC電腦生產商，但主打DIY的寧美國度、攀升電腦也有存活發展空間。
回到全屋智慧家居，這個市場有三個基本事實：
1、絕大部分的存量住宅為非智慧房屋。
2、大部分新交付住宅也是非智慧房屋。
3、上述住宅群體的一部分也有全屋智慧的需求。
這些客觀存在的市場和需求，為全屋智慧後裝市場帶來大量機會，這也就為什麼智慧化水平一般的語音（遙控）喚醒電燈、指紋密碼門鎖等產品銷量井噴的原因所在。
看清這個市場後，體量更大的小米、美的、海爾等公司，進入智慧家居賽道後走了後裝模式，現在做的也主要是後裝市場。這些做後裝的企業，推出的相關產品也獲得了大量使用者認可。
顯然，無論是前裝還是後裝，適合使用者的模式就是好模式。估計
未來很長一段時間，前裝和後裝會並存，就像汽車行業一樣，前裝智慧汽車和後裝智慧汽車會在相當一部分時間內並存。
不過，透過融創、萬科等房企最新交付情況來看，前裝智慧的比例越來越大。我認識的一些朋友，在購買了前裝智慧的房子後，又買了各類品牌的智慧家居產品，為美好生活添磚加瓦。
對於一些使用者來說，站在實際居住體驗層面來看，前裝+後裝組合，或許是更佳方案。
