Hello，大家好！我是Mogo
前幾日聊極星2的時候，聊到過北歐傢俱。這兩年除了火起來的北歐風，還有一股新美式風格
。美式風格，就像是北歐風的對立面。
北歐風簡潔、冷靜，美式風格奢華、熱情。
曾幾何時，美國汽車的表徵也不僅僅是粗獷的皮卡、暴力的肌肉車。在豪華車領域，美系品牌也頗有造詣。從上古的杜森伯格，到戰後的帕卡德，
美系豪華相對於我們熟悉的歐洲式豪華，別有風味。
時在當下，
誰能代表汽車中的美式豪華？
在凱迪拉克轉型鑽石切割，越來越未來感後，
似乎只剩下了林肯。
誰又能代表林肯？在現如今林肯的車系中，除了身價高昂，體型龐大的領航員，最能代表林肯的應當是飛行家。
林肯SUV二當家
讓我們先來探究一下飛行家是一臺什麼樣的車。如今的飛行家是林肯新一代SUV家族中，最後加入的成員。定位於中大型，位居領航員之下，航海家之上。
其實，在林肯SUV體系中，飛行家並不是一個新角色。其資格僅次於旗艦領航員。
早在2003年，林肯就基於探險者平臺推出了第一代飛行家。
在當時，這臺車無論內外，都神似領航員。
因為林肯一系列複雜的產品變更，第二代飛行家直到2020年才亮相。依舊採用了福特冒險家的純正美式平臺。按照傳統美式車型劃分，當時領航員和飛行家正好對應著市場最主流的兩個尺寸：Full-Size和Mid-Size。所以這兩臺車也有著最純粹的美式風味，是為美式消費者打造的車型。
這點和日後的冒險家、航海家等平臺來源於歐洲的車型，內在風格有了本質的區別。這樣從平臺裡帶出的差異，讓飛行家和領航員一樣底子中就帶著最純粹的美式範兒。
讓我們聚焦於眼前的飛行家，聊聊美式範兒具體是什麼？
美式範兒是什麼
買一臺豪華品牌的車，最基本的訴求，至少是賞心悅目吧？除了這個，我覺得還有更高階一點的需求：追求某一種調性。如果喜歡美式品牌，喜歡的又是什麼？
美式的外在是什麼
美式的審美，是不懂得什麼叫收斂的。畢竟橫跨兩洋，縱貫東西，和平了三百年的大平原，養成了一種簡單、鋪張的審美。不能像地無三尺平的日本一樣錙銖必較，也不像歷史如亂麻的歐洲一樣孕育出冷靜、剋制的審美。
這種審美體現在領航員的外觀上，有兩點：
一個不求變化、但求舒展的線條。
比如側面，就勾勒出一個修長，不剋制的比例。當然，尺寸在這裡，比毫無節制的領航員還是收斂了幾分。但這種修長、類似遊輪還下沉的線條，在如今流行挺拔的時代還是展現出了Old timer的感覺。
再如尾部，貫穿式的尾燈是諸多美式豪車喜歡的設計，也是林肯歷代車型中常用的設計。無論是外廓還是內構都橫貫車尾，讓這臺車本就寬大的身形進一步誇張。
一個是處處bling bling的鍍鉻裝飾。
比如前臉複雜的造型，充滿了鍍鉻的點狀裝飾，仔細看的話，每一個都是林肯Logo的造型。
又如車側書寫著飛行家車名的浮雕字母：
雖然線條、工藝都進化了許多，雖然說一些細節已經有所剋制。但飛行家的外在觀感，同數十年前的美系前輩別無二致。
美式的內在是什麼
外觀可能和我們對於家裝中美式風格的聯絡還似有似無，內飾則和我們印象中的美式傢俱別無二致。
曾經類似的風格是豪華品牌中的主流，
透過實木、皮革，亮閃閃的鍍鉻裝飾來彰顯豪華。
哪怕是中控螢幕，預設的配色也是一種回到輝煌時代的金色。
在飛行家上，幾乎所有的部件都被鍍鉻的金屬邊框包裹
，幾乎所有表面都儘可能被皮革的質感包裹。唯一遺憾的是這臺車缺少一點木頭，被同樣老派的金屬紋路取代。如果有木頭作為點綴，這內飾氛圍感就更進一步了。
除了材質，美式的內在豪華還體現在一點上：自動化。不是說智慧化，而是大部分功能都儘可能用電動的方式呈現，用按鈕來控制各種功能。比如車門，居然也捨棄了傳統的把手，而是透過按鈕開啟。
比如林肯一直堅持的按鍵式換擋，反正就是能靠按鈕解決的，儘量不用別的方式。
比如功能複雜的前排座椅，可以電動調節30個方向。細緻到腰部、背部分成兩個部分。這種坐在上面，體會著各個部分逐漸貼合的感覺就很有美式的高階感。
還有就是進入第三排的過程，你只需要按一個按鈕，然後看著第二排靠背立起，看著第二排座椅向前移動，看著第二排座椅再度向上抬起，才給你一個足夠出入第三排的空間。雖然有點慢，但整個過程特別有儀式感。
美式的動態是什麼
在如今排量階級崩潰的大背景下，同級別車型已經大多2。0T入門。飛行家這種全系3。0T大V6的配置，已經能代表一點美式鋪張了。
開在路上，
當你需要動力的時候就能體會到這種日漸稀少的大排量有什麼意義。
小排量也許有著亮眼的引數，但那種油門還沒到底就開始的嘶吼還是會讓你懷念大一點的排量。
當然，在城市裡這臺3。0T V6多多少少有點憋屈。那種你輕踩下油門，一瞬間的衝動在提醒你，長途高速才是它應該出現的環境。
但飛行家又沒有傳統美式大船那樣的笨重，相反它很靈活。你不能苛求它的轉向銳利，但也足夠清晰。底子裡，它的同胞兄弟可是要和犯罪分子在街頭鬥智鬥勇的福特探險者。
如果形容一下，它開起來當然不像寶馬那樣的運動員，但也是一個律己的肌肉猛男，二十年前的施瓦辛格？
可以說買一臺豪華車的訴求，它都能滿足。
對比一下，同樣是3。0T的BBA，都奔著80萬而去，還沒有飛行員這樣的配置。所以，它是一臺可以選的好車，那為什麼它還隱秘？
飛行家為什麼隱秘
這段時間總寫一些隱秘好車，如勝達、如極星2，阿巴斯勉勉強強也算吧。這些車都屬於短板明顯，長處突出的型別。如果你能接受某些方面不足，它的另一面總會吸引你。可飛行家沒有明顯的短板啊？
只能說酒香還怕巷子深
，在有型的品牌方面，林肯確實有著不錯的實力。林肯的4S店，無論是裝修還是服務，都是頂尖的水準。在北京幾次前往林肯4S店，都印象深刻。無論是銷售人員得體的著裝、舉止，還是休息區舒適的環境，都讓潛在的消費者和前來維修的車主，感受到為這個品牌花錢值。
但畢竟林肯曾經離開過中國，迴歸的時間不算長，品牌認知還在重新建設的階段。
銷售網路的密度、數量都和BBA等有顯著差距，和凱迪拉克等也差著不少。以凱迪拉克三分之一的店面數量，實現一半的銷量，其實算下來還挺強？對於飛行家這個級別的車型來說，更是需要這個品牌長久價值的培育，尚任重而道遠。
如此，你認為飛行家怎麼樣？
