1956年，新中國批准成立發掘定陵考古隊，到第二年開啟玄宮時，世人無不對這華麗壯觀的地下宮殿感到驚歎。
定陵坐落在大峪山下，位於長陵西南方，建於1584～1590年（萬曆十二年至萬曆十八年）。興建定陵的建築主要有城磚、巨石、楠木和琉璃製品，由於陵墓規模宏大，工藝要求十分精細，所以對建築物料的選驗特別嚴格，特別是數量最多的城磚。
定陵用料最多的當屬城磚，主要產地為山東的臨清和河北省的武清縣。臨清地處黃河下游，土質優良豐厚，加之又是京杭大運河的必經之路，交通便利，所以早在萬曆二年（1574年）四月時雖沒有什麼大的工程專案，但也已開始諭令臨清各窯，每年為皇家燒造白城磚120萬塊。這裡產的粘土自黃土高原流失下來，經過千里浪淘淤積到臨清以後，已經變得質純無沙、細膩無比了。而武清縣燒製白城磚是因為萬曆二年（1574年）九月，宛大縣民王勇上奏後經工部校議批准才開始的，奏摺上說：“今有武清地方，土脈堅膠不異臨清。去京僅一百三十餘里，較臨清近兩千餘里，一改興作，不但糧船、民船不苦煩勞，抑且為國節省，生財實效。” 粘土質量雖不及臨清，但也是相差無幾，加之更為便利，遂下令武清每年為皇室燒造30萬塊。自定陵動工後，兩地的燒造數量又有大幅度增加。
材料好，工藝也要更跟上行。制磚的過程是這樣的：首先將泥土挖出，經過冬季冷凍，春天化開晾曬，然後過濾，長期漿泡、摔打、製坯等多種工序，最後才燒製成磚。這種磚長0．49米，寬0。24米，厚0．12米，重24公斤，抗壓係數大，質量極好。
磚料的運輸，主要是來往於大運河中的糧船、商船等義務為工地帶運。在當時的京杭大運河內，無論是專職為皇家運糧的漕船，還是商賈民人的私船，只要透過蘇州和臨清，都要為皇家帶運一定數量的磚料。到達京東通州以後，再由車戶走旱路運往天壽山。
定陵的興建，給京杭大運河中的船工商賈帶來沉重的負擔，從而引起這些人的怨恨與不滿。紛紛要求停止無償運輸城磚。一五八七年，也就是定陵動工三年之後，工部陳奏萬曆皇帝，請求船隻減免載磚事宜。萬曆沒有允可，只是作了一些補充規定：
“至於帶磚一節，壽宮用磚方急，理應照舊，待落成之日，每船量減四十塊，以二百塊著為定例。蘇州、松江、常州三府各有白銀，其免稅帶磚及減派船價。”
事實上，定陵完工後，這種載磚方式還沒有取消，並一直為後來的大清帝國所沿用。
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