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作者：繁星點點
最近接修一輛力之星電動三輪車。車主反映他這車喇叭不響了，大燈也是亮時不亮，這些倒還是小問題，更要命的是這車在轉彎的時候，經常加不起電來。
接車檢查，先開啟電門鎖，儀表電量顯示是正常的；按下喇叭按鈕，能夠聽到喇叭有輕微的“叭嗒”聲音，但是喇叭不能正常發聲。拿一個48V的新喇叭裝上，聲音恢復正常。
然後檢查大燈，開啟大燈開關，大燈不亮。試著左右轉動一下車把，發現往右轉動車把，大燈不亮，車把回正或者向左旋轉車把的時候，大燈可以正常發光。
重點檢查車把龍頭的線束。將線束剖開，先檢查迴路地線連線處，沒發現問題。再檢查大燈開關至大燈處的電源線，也沒發現什麼問題。
這個時候用萬用表測量，直流電壓檔位，黑表筆接到全車線束的迴路地線，紅表筆依次接觸測量。
先測大燈插頭處，發現沒有電壓（注意萬用表讀數，顯示的單位是“mv”）；再將紅表筆移動到大燈開關插頭處測量，同樣沒有電壓；將紅表筆移動到電門鎖的出火線處測量，電壓正常（注意萬用表讀數，顯示的單位是“v”）。
仔細觀察大燈開關的插頭處，有兩根電源火線，都是紅/白線。其中有一根電壓是正常的，另外一根沒有電壓。
順藤摸瓜往前查，在全車線束裡邊找到了全車火線的連線處，發現有一根紅/白線斷了。將其接好，這次大燈正常了。
然後路試發現，只要開啟大燈，車有時候就加不起油。將後尾燈插頭拔掉，再次路試一切正常。
這說明後尾燈的線路出現了問題，開啟大燈的時候，尾燈有電流透過，同時經過剎車燈逆向流回到了控制器，控制器接受到了這個剎車的電壓訊號，就做出了“剎車斷電”的控制指令。
找到了病根，修復就簡單了，將相關線路修好，交車OK。
