還記得當年太陽能公路的感念嗎？由美國一家為“太陽能之路”的綠色能源公司提出來的設想，他們想把太陽能運用到公路當中，只不過還在研究的階段中，並沒有完全運動，那麼幾年後當時被當做實驗的公路現在怎麼樣了？
世界上第一條太陽能的公路是在發過的諾曼底，當時剛提出這一理論的時候，發過的能源部部長就想嘗試下這款新研究出來的太陽能公路，並且表示這條太陽能的公路客運為發過帶來利益，而且在未來的五年要實現每1000公里就要有2公里的太陽能電池板，現如今這條路已經被宣佈了失敗。
但是耗資520萬美元長一公里的太陽能公路現在已經出現了很多的裂縫並且沒有辦法修補，有些道路還因為破損太過嚴重被拆除了，當時說可以承受重型貨車通行的太陽能板塊在開通的幾個月後就出現了裂縫，而且當時預估一年的發電量為15萬千瓦時，現在三年的總髮電量也僅僅12萬千萬時不到，三年還達不到一年的發電量，可以說這條道已經完全失敗了。我國山東的太陽能公路也一樣跟發過諾曼底的以失敗告終，通車第六天就開始出現問題。
總的來說現在的太陽能技術已經在很多領域可以應用了，但是在公路里還是不現實的，隨著科學家們不斷的測試，或許在未來可以突破一系列的難題，如果太陽能公路真的可以運用成功，將會為我國節省很多的能源。
