這兩年“高階感”已經成為人們口中的高頻出現的詞彙，無論餐廳、家裝、衣著還是飾品，都在追求給人帶來高階感。最能代表工業設計與製造之美的汽車，自然也是衝擊“高階感”的先鋒。
什麼是“高階感”？價格越高的物品就越高階嗎？並非如此，真正高階的事物，都有一個共性，那就是對細節的極致追求。而目前的A級家轎市場，有沒有哪款車稱得上“高階”二字，下文以熱銷的第七代伊蘭特和2021款卡羅拉進行對比，看誰是A級領域將細節打磨到極致的“高階”車。
（第七代伊蘭特）
過目難忘的高顏值，是最直觀的“高階”
不管什麼車，人們第一眼看的永遠是外觀，因此一輛車要讓人產生“高階感”，首先就要有精心得設計，和讓人過目難忘的顏值。
第七代伊蘭特的設計理念位於時尚前列，其誕生於現代汽車第三代技術平臺i-GMP ，有著長軸距和底盤模組下置的優勢，形成低趴俯衝轎跑範兒身姿，風格銳意張揚讓人過目難忘。
第七代伊蘭特前臉靈感源自寶石和礦物的原始線條，形成了引數寶石前格柵，碎鑽模樣的楔形元素規則排列，塑造出獨特的美學風格，極具高階質感。採用楔形設計的前大燈，犀利颯氣，極大的提高了辨識度。
（第七代伊蘭特前臉）
在車身側面，採用的是同級獨有的引數寶石立體雕刻設計，“Z”字折線如同閃電，線條硬朗，上升式楔形造型營造出未來科技感。車子後備箱有設計上翹的小尾翼，增加車子運動屬性，同時後擋風玻璃兩側延伸出兩條凌厲折線，增加立體感，車子尾部視覺效果層次分明。時尚的造型，為第七代伊蘭特在2020年的美國權威設計大獎“2020 Good Design Award”中贏得了交通運輸設計領域獎項。
（第七代伊蘭特尾部）
2021款卡羅拉在外觀上，沿襲了舊款車型的風格，開放的下格柵造型讓它看上去比以往有了一些攻擊性，前槓融入許多凌厲的線條，再配合上整個貫穿兩側組燈的銀色鍍鉻條以及牛頭標，整體搭配仍透露著濃濃的家用氣息。下壓的車頭，也有種蓄勢待發的衝擊感，不過車子尾部就顯得較為一般，兩側尾燈使用鍍鉻飾條連線，排氣管隱藏在車底右側，稍顯平庸。整體來看，除了細微的差別，依然是卡羅拉家族式設計風格，並未給人太多驚喜，甚至還有一點“憨頭憨腦”的感覺。
（2021款卡羅拉）
操控與節能的極致平衡，是最核心的“高階”
一輛車的外觀可以讓消費者產生興趣，但能夠真正打動消費者，贏得良好口碑，是需要讓駕駛員體會到操控樂趣的同時，保證燃油經濟，而這些離不開平臺的硬實力。
第七代伊蘭特得益於現代汽車第三代技術平臺i-GMP的打造，有著設計更創新、碰撞更安全、能效更卓越、操控更運動、空間更舒適五大核心優勢，尤其在能效卓越方面，將操控與節能平衡到極致。
為了提升車身強度，第七代伊蘭特採用了更多超高強度鋼材和熱成型鋼，車身平均強度提高了10%以上，而車身重量比現款車型減輕了84kg，相當於一個成年人的體重。同時採用空氣動力學設計，改良的流動控制技術可以透過調節空氣流動，來改善發動機艙的冷卻，並減少車身底部的空氣阻力，使風阻係數達到0。28，整體的動力效能和燃油效率都有大幅提升。
（第七代伊蘭特）
在動力上，第七代伊蘭特搭載了Hyundai SmartStream新一代動力系統，提供1。5L和240T GDi兩種動力總成，1。5L發動機最大功率84。5kW，最大扭矩143。9N·m，百公里綜合油耗僅4。9L。在低油耗下，其操控性一點都不弱，動力輸出線性平順，轉向精準。而獲得“沃德十佳發動機”稱號的Kappa 240T GDi高功率發動機，最大功率103kW，最大扭矩211N·m，百公里綜合油耗5。2L，配合7DCT雙離合變速器，換擋高效平順，特別是在跑山過彎時能給予足夠的動力支援，讓你體驗激情駕控。
（第七代伊蘭特動力總成）
2021款卡羅拉出自TNGA架構，其1。5L車型的發動機最大功率89KW，百公里綜合油耗為5。1L，風阻也較第七代伊蘭特高。在操控方面，整體駕駛感受比較平順，底盤調校更偏向舒適，能過濾掉大部分來自地面的細小顛簸，但要是想去跑個山，感受下駕駛樂趣，可能無法勝任。
（2021款卡羅拉動力總成）
主動安全配置的軍備競賽，是智慧科技的“高階”
駕車出行會遇到各種各樣的路況，無論是飛馳的高速公路還是擁堵的城市道路。不管哪種路況，都需要車子有著極致安全，才能更好地保護駕駛員。
第七代伊蘭特擁有同級最多的23項ADAS配置，在前進時，前方的毫米波雷達和攝像頭會偵測車輛、行人以及交叉路口對向直行車輛，當駕駛員稍有疏忽，可能發生碰撞危險時，FCA前方防碰撞輔助就會發出警報預警，緊急情況下還會剎停，避免發生交通事故。
（第七代伊蘭特FCA前方防碰撞輔助功能）
RCCA後方交叉防碰撞輔助功能類似，在第七代伊蘭特倒車時，後方的毫米波雷達會時刻偵測後方來車，並在可能發生碰撞時，透過警報、輔助制動、全力制動來避免事故發生。此外，BVM盲區顯示系統和SVM360°全景影像，讓駕駛員能輕鬆掌握盲區來車，車輛周邊情況也一目瞭然，360度無死角的全面防護保護安全。同級獨有的SEW安全下車提醒，在駕乘人員下車時，會偵測側後方來車情況，併發出警報聲提醒，將安全防護進行到最後一刻。
（第七代伊蘭特BVM盲區顯示系統）
2021款卡羅拉搭載了PCS預碰撞安全系統，能夠透過毫米波雷達識別位於前方的車輛、腳踏車與行人，當系統判斷髮生碰撞的可能性很低時，則會發出警報聲，如果駕駛員未作出正確的制動或躲避反應時，系統將主動施加制動力，讓你剎車。不過卡羅拉的安全配置，僅能應對前方出現的緊急情況，對於盲區來車、後方來車，駕駛員無法及時掌握，在安全防護上存在一定缺失。
（2021款卡羅拉）
能夠精心打磨細節，是對消費者的尊重，也是對行業和技術的尊重。綜合上文來看，卡羅拉在外觀設計、效能和安全防護上，略微粗糙。而第七代伊蘭特明顯有著精心打磨，是奉獻給消費者的誠意之作。因此，誰更高階，自然也就不言自明瞭。
