開YARiSL致享的都是什麼人月薪7600開得起嗎YARiSL致享有什麼缺點

隨著科學技術的發展，人們生活水準逐步提高，汽車製造工業同樣在迅猛發展，各種不錯的車橫空出世，讓人們應接不暇。“商務標杆”大眾邁騰，實力與價效比並存。“家用之王”大眾Polo，被車友譽為同類價效比之王。在使用者對汽車需求愈來愈高的當下，好不客氣地說，一款汽車必須清楚自身定位才能立於不敗之地，正如YARiSL致享。今天我們請來了兩位駕車者，最近讓我們來看看兩位用車者是怎麼跟我們說的。

車主一：開YARiSL致享的都是什麼人？月薪7600開得起嗎？YARiSL致享有什麼缺點

顏值還可以吧，不失。一般吧，沒特之處側面線條不咋地。特別喜歡大燈眼角修長嫵媚，要是後車燈再帥點就完美了。我這個是低配版本，沒有霧燈。內飾的整體格調還是比較容易讓人接受的。在4S店加裝得飛歌導航系統和倒車影像，質量不錯，用起來很方便。豐田車的細節做得還是不錯的，一般用料也能做出高大上的感覺來。車內沒什麼味道，這點倒是很好。

空間設計挺滿意的，現在還說不出有什麼不好的地方。老公185的個子，坐駕駛位置也不是很頂頭。車上還設計了很多的儲物空間，對於收納一些小物品很有幫助。車尾箱足夠大，平時的一般載物，是夠用的。一般吧，這個檔次的，就塗個省心，舒適性不在乎。但是好在整體的底盤也比較緊實，沒有出現鬆散的現象。過減速帶時很果斷的一個聲音，不拖泥帶水。座包很舒服，高速長時間也沒什麼問題。

特殊路段有影響，上坡動力明顯不足。作為1。5升自然吸氣發動機，080加速看上去特別輕鬆。油門踏板靈敏，尤其是二換三之後，三檔的動力輸出最給力。街區代步上下班絕對好用的，穩定性也不錯。我自己安了一個obd抬頭顯，看油耗的。綜合平均油耗5個多。

綜上：我覺得，YARiSL致享之所以成為當下紅人，外觀前面也有提到，我還是比較喜歡的。內飾比較大方和大氣，反正我比較喜簡單大氣的風格。在這個級別，空間不錯。討論舒適性要結合車的價位。與日產騏達相比，YARiSL致享更強，讓其成為同級中當之無愧的“性價王”。

車主二：開過日產騏達，再花12萬開YARiSL致享，車主直白地說了感受

先來看日產騏達的外觀，外表漂亮，內飾硬塑膠。構型比較耐看，外表還是挺時髦的，這款車厚重而且又不失年輕化。外表沒地說，是好看，最起碼我是特別喜歡，大眼睛似的大燈。大燈和尾部車燈都特別酷炫，夜間行駛很耀眼的。

再看YARiSL致享，該車的顏值屬於那種年輕時髦型的，蠻耐看的。外觀我看著覺得還挺好看，正面很犀利看著很精神。車頭燈都是鹵素大燈，亮度還可以，外觀不咋地。聽說油漆比較薄，希望自己開車注意，不要蹭到別人的車車。

進入日產騏達車內，內飾簡單不浮誇，實用的功效都有。儀表盤顯示的東西基本都有了，速度，油耗，瞬時油耗等等。十萬塊錢的合資車就這樣吧，都是塑膠。偶爾會有點輕微的雜音，但是都能接受。把空間發揮到極致，家用足以，可以拉點貨貨，這些都不在話下。空間還可以，我181的身高開著沒問題，後排空間也不錯，做三個年輕人也不算太擠。置物空間夠用，的確很親民，不矢o道其它的用車者朋友們是否也有同感。至於車尾箱只能用一般來形容，如果車輪兩邊別佔太大空間就好了。

再看YARiSL致享，內飾整體簡明，致享做得挺好。雖然音響少，但是音質還是可以的。材質也繼承上一代，對這起這個價位。純屬裝潢了，不實用。內部空間感覺和一般的緊湊型車別不多大。我因為本人體型不是特別高大，所以坐起來剛合適，不會覺得太狹窄。倘若後一排能放倒，儲物空間將優異。車尾箱也非常傑出，可以放蠻多東西的。

先開日產騏達，駕駛這方面，很平穩，感覺特別不錯。效能算不上好，優點是方向比較靈巧。底盤調校不錯，只是濾震有點偏硬。檔位清晰，掛擋很平順。並不影響它的舒適度，特別的軟乎。濾震硬了點，不過手動代步可以了，希望少出點毛病。胎噪沒有過濾，引擎噠噠噠的音不好聽，掛s檔，那浪聲太大了。而且車子座椅設計很大氣角度也合理，舒適性能和支撐感都很好。

再開YARiSL致享，致享也談不了操控性，因為又不是運動型轎車。方向盤很輕，指哪打那，木毛病。底盤支援略硬，坐車裡能清晰感知路況。城市道路很夠用制動也很線性，高速駕駛略顯疲軟還是要安全駕駛。舒適度地感受，主要是受到內飾的影響。不得不說日系車底盤調校的很好，舒適性比某眾的強多了。速度超過80邁會有噪音，此時需要開音樂。如果坐墊的長度能再增加一些的話，對腿長得人會比較友好。