最近幾年，廣西的鐵路建設發展還是比較快的，雖然比不上東部的江蘇、福建等省，但是在中西部省份來說還是有一定成績的。
不過分析廣西目前的高鐵網也發現了一些問題，雖然廣西距離市市通高鐵的目標越來越近，但是還有一些城市間的高鐵無法實現直達。細細算了一下，包括廣西與周邊省份城市及本區內的城市間還需要建設17條高鐵線路方能實現真正的市市通，下面讓我們來看看這些鐵路都有哪些吧：
區內外：興義-百色，貴陽-百色，懷化-桂林，懷化-柳州，北海（合浦）-湛江，玉林-湛江，桂林-郴州，賀州-韶關。這些高鐵線路中，合湛高鐵已經列入規劃，就看什麼時間動工了，興義-百色、貴陽-百色、懷化-柳州已經有了普速火車開通或建設，估計短期內很難有機會建設高鐵了。目前還可以考慮建設的是懷化-桂林、玉林-湛江、賀州-韶關、桂林-郴州這幾條線路，其中前兩條可以考慮與桂林-玉林鐵路一起建設，賀州-韶關可以考慮與河池-柳州-賀州一起建設，桂林-郴州可以考慮河池-桂林一起建設。
區內城市高鐵：目前廣西區內真正高鐵連通的城市線路有南寧-柳州-桂林、百色-南寧、南寧-欽州-北海、南寧-貴港-梧州、桂林-賀州、欽州-防城港等6條線路而已。目前在建的線路還有南寧-崇左、南寧-玉林高鐵，今後要列入規劃的城市間鐵路還應該包括河池-桂林、賀州-梧州-玉林-北海、桂林-桂平（貴港）-玉林、百色-崇左-防城港（欽州）、河池-來賓、百色-來賓-賀州、來賓-貴港-欽州、百色-河池-柳州-賀州、柳州-梧州等9條線路。目前來看，賀州-梧州-玉林-北海、百色-河池-柳州-賀州這兩條線路相對較為緊迫一些。
相對於福建、浙江、江蘇等地區不斷構建省內完善的高鐵網相比，廣西還是落後不少的，因此仍然任重道遠，還談不上優異成績的時候。所以大家要提高認識，真正地加快廣西的高鐵建設，跟上全國高鐵建設的步伐。
你認為廣西最緊迫建設的高鐵線路有哪些呢？歡迎留言發表你的觀點吧。
