電動時代的到來，對於所有的新品牌、年輕品牌是一個絕佳的契機，這是一條全新的賽道，那些百年車企積攢的燃油技術到了這裡徹底清零，新一輪的技術PK會帶來大洗牌。然而一些傳統老牌卻沒有看清局勢，認為電動化不過就是換換設計，把內燃機換成電動機，把油箱換成電池而已，自己過去很強勢未來仍舊能很強勢。而在最近，賓士EQG正式釋出了，那麼這款電動大G能否繼續保持它的強勢呢？
相比於其他品牌或者其他車型，賓士G自然是極為自信的一款產品。因此變成EQG之後，它非常自信的保留了之前大G的設計理念，更多是在一些細節處進行修改，比如那跟EQC非常神似的中網設計元素，而這種修修改改給使用者的感覺卻是：油改電。
從側身和尾部來看，EQG則給人一種熟悉又陌生的感覺。熟悉的是它那車身輪廓和線條比起燃油版的大G仍就沒有太大的變化，陌生的則是雙色車身，以及帶有燈光效果的外掛式備胎等細節。相比於前臉，它的側面和尾部設計算是有傳承也有革新吧。
從整個外觀設計來看，賓士EQG營造的是一種一眼看上去就知道它是電動大G的感覺。這種設計，好處在於能夠傳承大G的氣勢，畢竟這款很少真正拿去越野的車，在燃油車時代可是一款裝X神器，逼格就是它的主要價值；可缺點卻在於，這種神似的顏值卻能給人一種油換電的感覺，而賓士在電動領域可並沒有太強的話語權，油換電之後銷量幾乎邊緣化的EQC就是個典型的例子，因此這EQG雖然大量傳承了大G的設計，但它能不能繼續保持強勢卻是個未知數。
畢竟，在電動車市場，遊戲規則和購車需求都已經發生了很大的變化。真正願意買電動車的使用者，大多都還是奔著效能和體驗去的，跟那些看到個logo和造型就願意買單的使用者完全是兩類人。而在這方面，從之前賓士EQS的表現來看，4秒級的加速絲毫引不起人們的注意，至於智慧化層面，賓士則更是被自主對手摁在地上摩擦了。
可話又說回來，如果不考慮這麼多有的沒的，賓士EQG本身的顏值的確比大G更好看，也更能“裝”。可相比於燃油版車型，賓士的電動技術雖然不咋地，但成本肯定是要更高，這勢必就會帶來價格的上漲，而2。0T的賓士G加完價之後已經是天價了，這電動的EQG顯然會再次突破你的想象。那麼對於這電動大G，你覺得它還會火麼？
